ICS 30.020 T 40 团 体 标 准 T/CSAE 118－2019 锂离子动力电池单体日历寿命试验方法 Test methods of calendar life for lithium -ion traction battery Drafting guidelines for commercial grades standard of Chinese medicinal materia ls 2019-10-29发布 2019-10-29实施 中国汽车工程学会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CSAE 118—2019 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 符号和缩略语 ................................ ................................ ...... 2 5 试验条件 ................................ ................................ .......... 2 6 试验方法 ................................ ................................ .......... 3 7 测试检验规则 ................................ ................................ ...... 9 附录A（规范性附录） 蓄电池日历 寿命测试流程 ................................ ......... 10 附录B（资料性附录） 蓄电池日历寿命测试结果计算示例 ................................ . 11 全国团体标准信息平台 T/CSAE 118 —2019 II 前 言 本标准依据 GB/T 1.1 —2009给出的规则编写。 本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国汽车工程学会 汽车测试技术分会组织提出 。 本标准起草单位： 中国汽车技术研究中心有限公司、三星环新 （西安）动力电池有限公司、上海蔚 来汽车有限公司、微宏动力系统（湖州）有限公司、浙江谷神能源科技股份有限公司、比亚迪股份有限 公司、中航锂电（洛阳）有限公司、天津力神电池股份有限公司、天津大学 。 本标准主要起草人： 林春景、刘仕强、樊彬、王芳、孙秋娟、韦中乐、韩丽琼、刘磊、张晋杰、孙 昱晗、李辉、叶张军、王高武、李萍、张俊英 。 本标准为首次制定。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 118—2019 1 锂离子动力电池单体日历寿命试验方法 1 范围 本规范规定了产品级的电动汽车用锂离子蓄电池单体（以下简称蓄电池）的日历寿命的试验方法， 其他阶段的产品参考执行。 本规范适用于电 动汽车用锂离子蓄电池单体。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅 注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 19596 电动汽车术语 3 术语和定义 GB/T 19596 中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电池单体 secondary cell 将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被 设计成可充电。 3.2 额定容量 rated capacity 以制造商规 定的条件测得的并由制造商申明的电池单体的容量值。 注：额定容量通常用安时（ Ah）或毫安时（ mAh）来表示。 3.3 额定能量 rated energy 以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体的能量值。 注：额定能量通常用瓦时（ Wh）或毫瓦时（ mWh）来表示。 3.4 室温荷电状态 state of charge (SOC) at RT 室温下当前可用容量占初始额定容量的百分比。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 118 —2019 2 3.5 目标测试温度 target test temperature 用于加速蓄电池衰减速率的试验温度。 3.6 热平衡 thermal eq uilibrium 在一定时间内，被测电池温度变化率小于 1 ℃/min，则认为被测对象达到了热平衡。 3.7 存储时间 storage time 蓄电池在目标测试温度中存储的时间。 3.8 日历寿命 calendar life 蓄电池在长时间搁置状态下维持一定性能指标的时间。 4 符号和缩略语 DST: 动态应力测试（ Dynamic Stress Test ） HPPC: 混合功率脉冲能力特性（ Hybrid Pulse Power Characterization ） OCV：开路电压（Open Circuit Volta ge） I1：1小时率放电电流（ A） I3：3小时率放电电流（ A） 5 试验条件 5.1 一般条件 除另有规定外，试验应在温度为 25℃±5℃，相对湿度为 25％～90％，大气压力 86kPa～106kPa的环 境中进行。 测试和存储中，电芯宜带夹具，夹具预紧力由企业自定。 5.2 测量仪器、仪表准确度的要求 测量仪器、仪表准确度应满足以下要求： a) 电压测量装置：不低于 0.5级； b) 电流测量装置：不低于 0.5级； c) 温度测量装置：± 0.5 ℃； d) 时间测量装置：± 0.1%； e) 尺寸测量装置：± 0.1%； f) 质量测量装置：± 0.1%。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 118—2019 3 6 试验方法 6.1 充电方法 按企业提供的充电方法进行充电。 若企业未提供充电方法，则在室温下，以 1I1（A）电流恒流充电至企业技术条件中规定的充电终止 电压时转恒压充电，至充电电流降至 0.05I1（A）时停止充电。 6.2 SOC-OCV测试 测试样品的SOC-OCV曲线，具体方法如下： a) 对样品进行预处理，其中以 6.1方法进行充电，以 1I1（A）电流恒流放电至终止电压，充放电 循环进行 3次，计量 3次放电容量，其数值应不低于额定容量，并且不超过额定容量的 7%； b) 设置环境温度为目标测试温度 ，直至电池达到热平衡 ； c) 测试样品以6.1方法充电； d) 搁置不低于 30分钟或企业规定的搁置时间，直至电池达到热平衡； e) 以1I3恒流放电，直至放电时间为9分钟或者放电容量为 5%SOC； f) 搁置不低于 30分钟或企业规定的搁置时间 ，记录该时刻的 OCV； g) 重复步骤c）和步骤 d），直至达到 测试样品 的放电截止电压 ； h) 绘制测试 样品的放电SOC-OCV曲线。 6.3 SOC调整 测试样品 SOC调整至试验目标值（ n%）的方法如下： a) 设置环境温度为目标温度； b) 测试样品以 6.1方法充电； c) 搁置不低于 30分钟或企业规定的搁置时间，直至电池达到热平衡； d) 以1I3（A）恒流放电 3×（100-n）/100 h。 6.4 目标温度点 目标温度点 3个及以上。 设定方法： 25℃至测试样品最高使用温度，每隔 10℃或5℃，设定一个目标温度点。建议目标温度 不高于55℃。 6.5 不同温度存储 测试样品以 6.3方法调整 SOC。混合动力汽车用动力电池目标 SOC建议选择 80%、65%、50%、35%、20%， 纯电动汽车用动力电池目标 SOC建议选择 90%、70%、50%、35%、20%。 测试样品以开路状态存储在不同目标温度下 n小时。n可以由企业自己规定，且需保证生命周期内所 进行的状态参数测量不少于 m次，其中 m的参考值为 5～10。若企业无规定值，建议 n选择168、240、336、 672、720（建议前 3个月选择 168h，后面时间间隔逐渐增大。） 6.6 混合动力车用动力电池日历寿命测试 6.6.1 测试流程 混合动力