ICS43.040.20 CCST3 8 团体标准 T/CSAE 208－2021 碳纤维复合材料汽车地板用环氧树脂 技术条件 Technicalspecificationofepoxy resinforcarbonfiber reinforced composite car floor 2021-06-30发布 2021-06-30 实施 中国汽车工程学会 发布 全国团体标准信息平台 中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准） ，是由中国汽车工程学会按照明确的程 序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范 性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车 产业创新技术的加速发展和广泛应用。 CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会 许可外，不得以任何形式复制该标准。 在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈 至中国汽车工程学会，以便修订时参考。 中国汽车工程学会地址： 北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座） ； 电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱： [email protected] 。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 208 —2021 I目  次 前言............................................................... ............................................................... ....................................... II 1范 围............................................................... ............................................................... ................................... 1 2 规范性引用文件 ............................................................... ............................................................... ............... 1 3 术语和定义 ............................................................... ............................................................... ....................... 1 4 技术要求 ............................................................... ............................................................... ........................... 1 5 试验方法 ............................................................... ............................................................... ........................... 3 6 检验规则 ............................................................... ............................................................... ........................... 3 7 标志、包装、运输和贮存 ............................................................... .............................................................. 5 全国团体标准信息平台 T/CSAE 208 —2021 II前  言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由汽车轻量化技术创新战略联盟提出。本文件起草单位：上海汽车集团股份有限公司、北京中材汽车复合材料有限公司、瀚森化工企业管 理（上海）有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、晶辰（淄博）环保科技有限公司、郑州大学、国汽(北京)汽车轻量化技术研究院有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司 本文件主要起草人：徐平、邱国华、凌静、徐祥合、李巍、翟国芳、郭海艳、籍庆辉、徐恒志、付 金存、高继东、孟宪明、方锐、黄亚烽、张赛、吴昊、郑崇嵩、黄明、王利刚、刘洋、阚洪贵、李军、曹伟、段英涛。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 208—2021 1碳纤维复合材料汽车地板用环氧树脂技术条件 1范 围 本文件规定了碳纤维复合材料汽车地板用环氧树脂的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包 装、运输和贮存要求。 本文件适用于使用碳纤维增强复合材料汽车地板用环氧树脂。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 1033.1-2 008 塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法 GB/T 1040.1-2 018 塑料 拉伸性能的测定 第1部分：总则 GB/T 1634.2-2 019 塑料 负荷变形温度的测定 第2部分：塑料和硬橡胶 GB/T 4612-2008 塑料 环氧化合物 环氧当量的测定GB/T 9341-2008 塑料 弯曲性能的测定GB/T 21059-2007 塑料 液态或乳液态或分散体系聚合物/树脂 用旋转黏度计在规定剪切速率 下黏度的测定 GB/T 24148.2-2009 塑料 不饱和聚酯树脂(UP-R) 第2部分：试样制备和性能测定 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 碳纤维复合材料汽车地板用环氧树脂 epoxy resin for carbon fiber composite car floor以树脂为基体，并以碳纤维作为增强材料，生产时在树脂中加入一定量的固化剂，通过真空灌注成 型工艺成型汽车地板用的一种环氧树脂（以下简称树脂）。 4 技术要求4.1 外观 树脂外观目视应为澄清液体。 4.2 性能 4.2.1树脂基本性能应符合表 1规定。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 208 —2021 2表1 树脂基本性能 树脂 基本性能 单位 指标 密度，25℃ g/cm31.14～1.20 黏度，25℃ mPa·s 400～800 环氧当量 g/当量 155～165 环氧值 当量/100g 0.61～0.64 玻璃化转变温度（Tg） ℃ 100～120 4.2.2树脂浇铸体使用胺类固化剂，固化剂基本性能应符合表2 规定。树脂和固化剂按照100:20-30 （质量比）的比例混合，在60 ℃固化2 h，120℃后固化 2 h的性能应符合表 3规定。 表2 固化剂基本性能 固化剂（胺类） 基本性能 单位 指标 密度，25℃ g/cm30.92～0.97 黏度，25℃ mPa·s 10～100 折光率 / 1.4850～1.4920 胺值 mg KOH/100g 550～650 表3 树脂浇铸体力学性能 力学性能 单位 指标 拉伸强度，25℃ MPa ≥55 拉伸模量，25℃ MPa ≥2600 断裂伸长率，25℃ % ≥6 弯曲强度，25℃ MPa ≥120 弯曲模量，25℃ MPa ≥2700 由于树脂的牌号、厂家和固化剂类型不同，树脂固化时间和温度会有差异，固化时间和温度有所不 同。 4.3 操作条件 树脂和固化剂的混合后的粘度(25℃)：（200～300）mPa·s。在室温条件下(25 ℃)，混合量小于 2kg，可操作时间为1 h。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 208—2021 35 试验方法 5.1 试样制备 5.1.1树脂试样应均匀、无气泡、无杂质。 5.1.2树脂浇铸体的制备按照 GB/T 24148.2-2009中的规定。 5.2 外观 在光线良好、光照均匀的条件下，进行目测树脂外观。 5.3 密度 按照GB/T 1033.1-2008测定环氧树脂密度。 5.4 黏度 按照GB/T 21059-2007 测定环氧树脂黏度。 5.5 环氧当量、环氧值 按照GB/T4612-20 08测定环氧当量，根据环氧当量计算环氧值，环氧值=100/环氧当量。 5.6 玻璃化转变温度（Tg） 按照GB/T1634.2-2019测试树脂玻璃化转变温度。 5.7 拉伸强度 按照GB/T 1040.1-2018测试树脂浇注体的拉伸强度。 5.8 拉伸模量 按照GB/T