(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221697405.1 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 徐州英特麦智能科技有限公司 地址 221000 江苏省徐州市泉山区苏堤北 路万福街2-15 # (72)发明人 刘玉恒　索文光　 (74)专利代理 机构 安徽致至知识产权代理事务 所(普通合伙) 34221 专利代理师 石磊 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 25/02(2006.01) B65D 25/20(2006.01) B65D 85/68(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有限位保护结构的工程机械车桥转 运装置 (57)摘要 本实用新型提供一种具有限位保护结构的 工程机械 车桥转运装置， 涉及车桥辅助运输技术 领域， 包括转运设备本体， 所述转运设备本体的 外表面设置有防碰撞机构， 所述防碰撞机构包括 固定安装在转运设备本体顶部的底板。 本实用新 型， 首先当装置开始正常使用时， 将防护板向着 两侧推动， 然后将车桥按照顺序置放到底板顶部 的半圆槽之中， 按照顺序置放完毕后， 将顶部的 顶板对其底板， 同时要使延伸块对其空心块的内 壁处， 向下延伸， 带动底部的限位块进入到横块 的内壁之中， 此时顶板外表面上的半圆孔也会与 车桥的外表 面进行接触， 从而对 车桥进行限位处 理， 首先对车桥进行固定， 防止车桥出现位移的 情况， 导致互相发生碰撞， 从而出现损坏的情况。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217576267 U 2022.10.14 CN 217576267 U 1.一种具有限位保护结构的工程机械车桥转运装置， 包括转运设备本体(1)， 其特征在 于： 所述转运设备本体(1)的外表 面设置有防碰撞机构(2)， 所述防碰撞机构(2)包括固定安 装在转运设备本体(1)顶部的底板(201)， 所述底板(201)的顶部设置有顶板(202)， 所述顶 板(202)的两侧外表面均固定安装有安装块(203)， 两个所述安装块(203)的外表面均固定 安装有延伸块(204)， 所述延伸块(204)的底部固定安装有限位块(206)， 所述底板(201)的 外表面均固定安装有空心块(205)， 所述底板(201)的两侧外表 面均固定安装有横块(207)， 两个所述底板(201)的外表面均固定安装有空心圆板(208)， 两个所述空心圆板(208)的外 表面均滑动安装有长杆(209)。 2.根据权利要求1所述的一种具有限位保护结构的工程机械车桥转运装置， 其特征在 于： 所述横块(207)的外表 面开设有与限位块(206)相适配的限位支槽， 所述横块(207)的内 部开设有与长杆(209)相适配的圆形孔。 3.根据权利要求1所述的一种具有限位保护结构的工程机械车桥转运装置， 其特征在 于： 所述横块(207)的内壁 开设有螺纹孔(210)， 所述长杆(209)的一端设置有螺纹。 4.根据权利要求1所述的一种具有限位保护结构的工程机械车桥转运装置， 其特征在 于： 所述空心块(205)的外表面开设有方形支槽， 且方形支槽的内壁与延伸块(204)的外表 面相贴合。 5.根据权利要求4所述的一种具有限位保护结构的工程机械车桥转运装置， 其特征在 于： 所述底板(201)的外表 面设置有防护结构(211)， 所述防护结构(211)包括固定安装在底 板(201)外表面的长板(2111)， 所述长板(2111)的两侧外表面均滑动安装有滑动板(2112)， 两个所述滑动板(2112)的外表面均固定安装有防护板(2113)， 两个所述防护板(2113)的外 表面均开设有凹槽(21 14)。 6.根据权利要求1所述的一种具有限位保护结构的工程机械车桥转运装置， 其特征在 于： 所述底板(201)和顶板(202)的外表面均开设有半圆通 孔。 7.根据权利要求1所述的一种具有限位保护结构的工程机械车桥转运装置， 其特征在 于： 所述限位 块(206)的外表面 开设有与长杆(209)相适配的圆孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217576267 U 2一种具有限位保护结构的工 程机械车桥转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及车桥辅助运输技术领域， 尤其涉及一种具有限位保护结构的工程 机械车桥转运装置。 背景技术 [0002]车桥通过悬架与车架相连接， 其两端安装车轮， 车桥的作用是承受汽车的载荷， 维 持汽车在道路上的正常行驶， 车桥可以是整体式的， 有如一个巨大的杠 铃， 两端通过悬架系 统支撑着车身， 因此整体式车桥通常与非独立悬架配合； 车桥也可以是断开式的， 像两把雨 伞插在车身两侧， 再各自通过悬架系统支撑车身， 所以断开式车桥与独立悬架配用， 而车桥 应用范围广泛， 在工程机械车上也需要应用到车桥， 工程机械车所使用的车桥相对来说重 量较重， 基本上都是通过转 运装置使其 位置发生改变。 [0003]在现有技术中， 车桥的形状在上述当中提到， 如一个巨大的哑铃， 同时两侧的形状 也基本上接近于圆形， 那么车桥直接置放在一般的转运装置上时， 首先因为两侧的形状趋 于圆形， 而转运装置在运输的过程当中必 然会产生一定的惯 性， 两者相加， 车桥很容易因为 惯性导致自身在转运装置的顶部发生位置改变， 甚至车桥与车桥之间发生碰撞， 从而可能 会导致车桥发生损坏。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 转运装置在运输的过程当 中必然会产生一定的惯性， 两者相加， 车桥很容易因为惯性导致自身在转运装置的顶部发 生位置改变， 甚至车桥与车桥之间发生碰撞， 从而可能会导 致车桥发生损坏的技 术问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一一种具有限位保护结构 的工程机械车桥转运装置， 包括转运设备本体， 所述转运设备本体的外表面设置有防碰撞 机构， 所述防碰撞机构包括固定安装在转运设备本体顶部的底板， 所述底板的顶部设置有 顶板， 所述顶板的两侧外表面均固定安装有安装块， 两个所述安装块的外表面均固定安装 有延伸块， 所述延伸块的底部固定安装有限位块， 所述底板的外表 面均固定安装有空心 块， 所述底板的两侧外表面均固定安装有横块， 两个所述底板的外表面均固定安装有空心圆 板， 两个所述空心圆板的外表面均滑动安装有长杆。 [0006]作为一种优选的实施方式， 所述横块的外表面开设有与 限位块相适配的限位支 槽， 所述横块的内部开设有与长杆相适配的圆形孔。 [0007]采用上述进一步方案 的技术效果是： 通过横板作为载体， 防止防碰撞结构失去原 本的功能。 [0008]作为一种优选 的实施方式， 所述横块的内壁开设有螺纹孔， 所述长杆的一端设置 有螺纹。 [0009]采用上述进一 步方案的技 术效果是： 进一 步地对长杆进行固定， 防止脱落。 [0010]作为一种优选 的实施方式， 所述空心块的外表面开设有方形支槽， 且方形支槽的说　明　书 1/3 页 3 CN 217576267 U 3