(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222138640.1 (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 深圳市联特通讯有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙华区民治街 道白石龙 社区新龙 大厦1910 (72)发明人 文中华　 (74)专利代理 机构 重庆卓茂专利代理事务所 (普通合伙) 50262 专利代理师 雷颖劼 (51)Int.Cl. B60R 11/02(2006.01) G07C 5/08(2006.01) H05K 7/20(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种带有 避震机构的行 车记录仪 (57)摘要 本实用新型公开了一种带有避震机构的行 车记录仪， 具体涉及行车记录仪技术领域， 包括 行车记录仪壳体， 行车记录仪壳体的前表面设置 有显示屏， 行车记录仪壳体的顶部设置有连接支 架， 连接支架的端部设置有吸盘， 行车记录仪壳 体的后表 面一侧设置有摄像头， 行车记录仪壳体 的后表面另一侧设置均匀开设有多个散热槽， 所 述行车记录仪壳体的顶部与连接支架之间设置 有避震组件； 通过设计的安装板、 减震弹簧、 连接 磁条A和连接磁条B便于行车记录仪在使用时实 现减震的作用， 使得车辆行驶在颠簸的路面时记 录仪晃动的幅度减小， 不会对记录仪拍摄画面的 清晰度造成影响， 通过设计的安装卡块、 安装卡 槽和限位板便于将安装板与行车记录仪壳体进 行限位连接 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217969403 U 2022.12.06 CN 217969403 U 1.一种带有避震机构的行车记录仪， 包括行车记录仪壳体(1)， 行车记录仪壳体(1)的 前表面设置有显示屏(2)， 行车记录仪壳体(1)的顶部设置有连接支架(3)， 连接支架(3)的 端部设置有吸盘(4)， 行车记录仪壳体(1)的后表 面一侧设置有摄像头(6)， 行车记录仪壳体 (1)的后表 面另一侧设置均匀开设有多个散热槽(7)， 其特征在于， 所述行车记录仪壳体(1) 的顶部与连接支架(3)之间设置有避震组件(5)， 行车记录仪壳体(1)后表面设置有防护组 件(8)； 所述避震组件(5)包括安装板(51)， 行车记录仪壳体(1)的顶部与连接支架(3)的端部 之间设置有安装板(51)， 连接支架(3)的端部与安装板(51)固定连接， 安装板(51)的内侧均 匀设置有多个减震弹簧(55)， 安装板(51)的内侧顶部表面均匀开设有多个连接槽(56)， 减 震弹簧(55)的一端处于连接槽(56)的内部， 安装板(51)的内侧底部表 面对称设置有安装卡 块(54)， 行车记录仪壳体(1)的侧边顶部表 面对称开设有安装卡槽(53)， 安装卡槽(53)与安 装卡块(54)卡 合连接。 2.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪， 其特征在于， 所述减震弹簧 (55)的端部设置有 连接磁条A(57)， 行车记录仪壳体(1)的顶端面设置有连接磁条B(58)， 连 接磁条A(57)与连接磁条B(58)磁连接 。 3.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪， 其特征在于， 所述安装板 (51)的端部侧边对称设置有限位板(52)， 限位板(52)的内侧表面与行车记录仪壳体(1)的 表面紧密贴合。 4.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪， 其特征在于， 所述安装板 (51)的横截面呈 “C”型， 安装板(51)的内侧表面长度与行车记录仪壳体(1)的表面长度相 等。 5.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪， 其特征在于， 所述防护组件 (8)包括防尘网板(81)， 行车记录仪壳体(1)的后表面设置有防尘网板(81)， 防尘网板(81) 的表面与散热槽(7)的开口处邻边表面贴合连接， 防尘网板(81)的一端侧边对称设置有连 接卡块(83)， 行车记录仪壳体(1)的后表 面对称设置有固定块(84)， 固定块(84)的一侧表面 开设有连接卡槽(85)， 连接卡 块(83)与连接卡槽(85)卡 合连接。 6.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪， 其特征在于， 所述散热槽 (7)的开口处底部邻边表面设置有限位条(82)， 限位条(82)的纵截面呈 “L”型， 防尘网板 (81)的另一端边 缘处表面与限位条(82)的表面贴合连接， 限位条(82)为橡胶材质构成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217969403 U 2一种带有避震 机构的行 车记录仪 技术领域 [0001]本实用新型 涉及行车记录仪技术领域， 具体是一种带有 避震机构的行 车记录仪。 背景技术 [0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器， 安装行车记录 仪后， 能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音， 可为交通事故提供证据， 行车记录仪是 汽车构造中的一个重要设备， 现有的行 车记录仪在使用时存在以下问题： [0003]1、 现有的行车记录仪在使用时， 汽车行驶在较为颠簸的路面时行车记录仪容易发 生晃动， 行车记录仪的避震效果不够好， 会影响记录仪拍摄画面的清晰度， 实用效果不够 好， 存在一定的改进空间； [0004]2、 现有的行车记录仪在使用时， 散热槽 的外部没有设置防护结构， 使得记录仪在 长期使用后内部容易有灰尘进入， 且不灰尘进入后不便于进行清理， 长时间使用后会对记 录仪的使用效果造成音影响， 存在一定的局限性。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种带有避震机构的行车记录仪， 以解决上述背景技 术中提出的现有的行车记录仪在使用时， 汽车行驶在较为颠 簸的路面时行车记录仪容易 发 生晃动， 行车记录仪的避震效果不够好， 会影响记录仪拍摄画面的清晰度， 实用效果不够 好， 存在一定的改进空间的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种带有避震机构的行车记录 仪， 包括行车记录仪壳体， 行车记录仪壳体的前表面设置有显示屏， 行车记录仪壳体的顶部 设置有连接支架， 连接支架的端部设置有吸盘， 行车记录仪壳体的后表面一侧设置有摄像 头， 行车记录仪壳体的后表面另一侧设置均匀 开设有多个散热槽， 所述行车记录仪壳体的 顶部与连接支 架之间设置有 避震组件， 行 车记录仪壳体后表面设置有防护组件。 [0007]所述避震组件包括安装板， 行车记录仪壳体的顶部与连接支架的端部之间设置有 安装板， 连接支架的端部与安装板固定连接， 安装板的内侧均匀设置有多个减震弹簧， 安装 板的内侧顶部表面均匀 开设有多个连接槽， 减震弹簧的一端处于连接槽的内部， 安装板的 内侧底部表面对称设置有安装卡块， 行车记录仪壳体的侧边顶部表面对称开设有安装卡 槽， 安装卡槽与安装卡 块卡合连接。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述减震弹簧的端部设置有连接磁条A， 行车记 录仪壳体的顶端面设置有连接磁条B， 连接磁条A与连接磁条B磁连接 。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述安装板 的端部侧边对称设置有限位板， 限 位板的内侧表面与行 车记录仪壳体的表面紧密贴合。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案： 所述安装板的横截面呈 “C”型， 安装板的内侧表 面长度与行 车记录仪壳体的表面长度相等。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案： 所述防护 组件包括防尘网板， 行车记录仪壳体说　明　书 1/3 页 3 CN 217969403 U 3