(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212315 0942.2 (22)申请日 2021.12.15 (73)专利权人 湖北法科拉精密制造股份有限公 司 地址 442000 湖北省十堰市张湾区公园路 86号 (72)发明人 何毓波　王昌林　付吉林　 (74)专利代理 机构 北京挺立专利事务所(普通 合伙) 11265 专利代理师 郭磊 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 43/20(2006.01) B21D 45/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件加工侧壁 折弯模具 (57)摘要 本实用新型涉及折弯模 具技术领域， 具体公 开了一种汽车零部件加工侧壁折弯模具包括凹 模组件和与凹模组件配合的凸模组件； 凹模组件 包括凹模底板、 固接在凹模底板上表 面的凹模垫 板、 对称固接在凹模垫板上表面的定位块、 对称 滑动连接在凹模垫板表面的滑动凹模和设置在 凹模垫板内的自动下料机构， 定位块上均对称开 有定位孔， 滑动凹模上均开有连接孔； 凸模组件 包括凸模底板、 可拆卸连接在凸模底板表面的凸 模垫板、 卡接在凸模垫板上的凸模、 对称卡接在 凹模垫板上的连接柱和设置在凸模垫板内的自 动卸料机构， 本实用新型的目的在于解决传统的 折弯模具需手动取 料， 无法自动取 料的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 216757851 U 2022.06.17 CN 216757851 U 1.一种汽车零部件加工侧壁折弯模具， 其特征在于： 包括凹模组件和与凹模组件配合 的凸模组件； 所述凹模组件包括凹模底板、 固接在凹模底板上表面的凹模垫板、 对称固接在凹模垫 板上表面的定位块、 对称滑动连接在凹模垫板表 面的滑动凹模和设置在凹模垫板内的自动 下料机构， 所述定位 块上均对称开有定位 孔， 所述滑动凹模上均开有连接孔； 所述凸模组件包括凸模底板、 可拆卸连接在凸模底板表面的凸模垫板、 卡接在凸模垫 板上的凸模、 对称卡接在凹模垫 板上的连接柱和设置在凸模垫 板内的自动卸料机构。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工侧壁折弯模具， 其特征在于， 所述自动下 料机构包括开设在凹模垫板上的通槽、 设置在通槽内的传送带和开设在凹模垫板上表面的 落料槽。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工侧壁折弯模具， 其特征在于， 所述自动卸 料机构包括滑动连接在凹模垫板内的定位柱、 固接在定位柱之 间的卸料板和设置在定位柱 一端的卸料弹簧。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工侧壁折弯模具， 其特征在于， 所述凸模和 连接柱与凸模垫 板均采用过盈配合 卡接。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工侧壁折弯模具， 其特征在于， 所述凹模底 板靠近凸模的表面对称固接有 若干导柱。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车零部件加工侧壁折弯模具， 其特征在于， 所述凸模垫 板靠近凹模的表面对称固接有 若干与导柱数量相等且与导柱 滑动连接的导套。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工侧壁折弯模具， 其特征在于， 所述滑动凹 模靠近凸模的表面均设有用于冲压材 料定位的定位圈。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216757851 U 2一种汽车零部件加工侧壁折弯 模具 技术领域 [0001]本申请涉及折弯模具技 术领域， 具体公开了一种汽车零部件加工侧壁 折弯模具。 背景技术 [0002]汽车是现代生活中广泛使用的一种交通工具， 它在改变我们的生活， 日益成为每 个家庭必备的代步工具。 随着市场需求的不断变化， 产品更新换代 步伐加快， 并且有汽车零 部件需要折弯操作。 [0003]目前所采用的汽车零部件折弯工艺主要为冲压， 能够将汽车零部件加工成人们想 要的形状， 使用冲压模即可实现， 而现有的冲压模在 对汽车零部件进 行折弯加工时， 容易造 成冲压后的零部件贴合在凸模上， 对卸料造成了一定的困难， 并且大多采用手动取料， 增加 了操作人员受伤的风险， 因此， 发明人提出一种汽车零部件加工侧壁 折弯模具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于解决传统的折弯模具需手动取 料， 无法自动取 料的问题。 [0005]为了达到上述目的， 本实用新型提供以下基础方案： [0006]一种汽车零部件加工侧壁折弯模具， 其特征在于： 包括凹模组件和与凹模组件配 合的凸模组件； [0007]所述凹模组件包括凹模底板、 固接在凹模底板上表面的凹模垫板、 固接在凹模垫 板上表面的定位块、 对称滑动连接在凹模垫板表 面的滑动凹模和设置在凹模垫板内的自动 下料机构， 所述定位 块上均对称开有定位 孔， 所述滑动凹模上均开有连接孔； [0008]所述凸模组件包括凸模底板、 可拆卸连接在凸模底板表面的凸模垫板、 卡接在凸 模垫板上的凸模、 对称卡接在凹模垫 板上的连接柱和设置在凸模垫 板内的自动卸料机构。 [0009]本基础方案的原理及效果在于： [0010]1.与现有技术相比， 本实用新型中通过对称设置的滑动凹模， 使得凹模可在凹模 底板上进行滑动， 从而使得滑动凹模分开， 进而能够使成型后的汽车零部件通过自动下料 机构进行自动下料， 而定位块不仅能起到定位的作用， 还能对滑动凹模进 行限位， 无需操作 人员手动进行操作即可实现下 料， 解决了背景技 术提出的问题。 [0011]2.与现有技术相比， 本实用新型中通过凹模组件与凸模组件在合模和开模的过程 中可自动将滑动凹模进行分开与闭合， 当合模时， 连接柱通过连接孔带动滑动凹模相向运 动， 直至滑动凹模相接触， 凸模也刚好完成对汽 车零部件的冲压， 完成冲压后， 开模过程中， 连接柱上移又使得滑动连接在凹模垫板上 的滑动凹模相 两侧移动， 使得滑动凹模分开， 冲 压完成后的汽车零部件即可从自动下 料机构落下。 [0012]3.与现有技术相比， 本实用新型中还是设置又自动卸料机构， 可对冲压后的汽车 零部件进行卸料， 防止冲压后的汽车零部件与凸模粘在一起， 使得卸料更为方便、 快捷， 也 使得本实用新型 更为完整。 [0013]进一步， 所述自动下料机构包括开设在凹模垫板上的通槽、 设置在通槽内的传送说　明　书 1/3 页 3 CN 216757851 U 3