(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122831305.5 (22)申请日 2021.11.18 (73)专利权人 无锡英沪标准紧 固件有限公司 地址 214062 江苏省无锡市新吴区锡贤路 76号 (72)发明人 蒋建珊　蒋婵杰　姬承伟　徐礼军　 崔佳庆　 (74)专利代理 机构 无锡市兴为专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 32517 代理人 朱荣富 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 35/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车安全带用固定销成型模具 (57)摘要 本实用新型提供一种汽车安全带用固定销 成型模具， 包括顺序设置的第一工序模单元、 第 二工序模单元、 第三工序模单元以及第四工序模 单元， 第一工序模单元用于固定销中第一倒角的 冲压成型； 第二工序模单元用于固定销中第二倒 角的冲压成型； 第三工序模单元用于固定销中销 头的冲压成型， 成型后销头处产生边角废料； 第 四工序模单元用于切除边角废料得到成品固定 销。 本申请使用多个模具单元构成一整套模具， 能够在同一台机床上完成固定销成型的所有工 序， 用于生产汽车安全带用的固定销， 无需复杂 的加工工序。 权利要求书3页 说明书7页 附图3页 CN 216263037 U 2022.04.12 CN 216263037 U 1.一种汽车安全带用固定销成型模具， 其特征在于： 用于固定销 （6） 的冲压成型， 包括 顺序设置的 第一工序模单 元 （1） ， 用于固定销 （6） 中第一倒角 （6 01） 的冲压成型； 第二工序模单 元 （2） ， 用于固定销 （6） 中第二倒角 （6 02） 的冲压成型； 第三工序模单元 （3） ， 用于固定销 （6） 中销头 （603） 的冲压成型， 成型后销头 （603） 处产 生边角废料 （6 04） ； 以及第四工序模单 元 （4） ， 用于切除边角废料 （6 04） 得到成品固定销 （6） 。 2.根据权利要求1所述的汽车安全带用固定销成型模具， 其特征在于： 所述第 一工序模 单元 （1） 包括第一冲模壳 （101） 和第一主模壳 （102） ， 所述第一冲模壳 （101） 和第一主模壳 （102） 相对设置， 所述第一冲模壳 （101） 能够靠近或远离第一主模壳 （102） ， 当第一冲模壳 （101） 靠近并贴合第一主模壳 （102） 时， 第一冲模壳 （101） 与第一主模壳 （102） 之间形成第一 冲压空间 （107） ， 所述第一冲压空间 （107） 具有与第一倒角 （6 01） 形状相同的轮廓； 所述第一冲模壳 （101） 内顺序设置有第一冲棒垫 （103） 和第一冲棒 （104） ， 所述第一冲 棒垫 （103） 和第一冲棒 （104） 能够沿第一冲模壳 （101） 滑动， 所述第一冲棒 （104） 一端 连接于 第一冲棒垫 （10 3） ， 所述第一冲棒 （104） 另一端向第一冲压空间 （107） 延伸； 所述第一主模壳 （102） 内设置有第一通棒 （108） ， 所述第一通棒 （108） 能够沿第一主模 壳 （102） 滑动， 所述第一通棒 （108） 一端连接有第一通棒垫 （109） ， 所述第一通棒 （108） 另一 端向第一冲压空间 （107） 延伸； 所述第一冲棒 （104） 和第一 通棒 （108） 相对设置 。 3.根据权利要求2所述的汽车安全带用固定销成型模具， 其特征在于： 所述第 一冲压空 间 （107） 内设有第一冲模耐磨层 （105） 和第一主模耐磨层 （106） ， 所述第一冲模耐磨层 （105） 设置在第一冲模壳 （101） 内， 所述第一主模耐磨层 （106） 设置在第一主模壳 （102） 内， 所述第 一冲棒 （104） 一端延伸至第一冲模耐磨层 （105） 内， 所述第一通棒 （108） 一端延伸至第一主 模耐磨层 （10 6） 内； 所述第一冲模耐磨层 （10 5） 内具有与第一倒角 （6 01） 形状相同的轮廓； 所述第一主模壳 （102） 上设有第一模垫 （110） ， 所述第一通棒垫 （109） 设置在第一模垫 （110） 内并能够沿第一模垫 （1 10） 滑动。 4.根据权利要求1所述的汽车安全带用固定销成型模具， 其特征在于： 所述第 二工序模 单元 （2） 包括第二冲模壳 （201） 和第二主模壳 （202） ， 所述第二冲模壳 （201） 和第二主模壳 （202） 相对设置； 所述第二冲模壳 （201） 内顺序设置有第二冲棒垫 （203） 和第二冲棒 （204） ， 所述第二冲 棒垫 （203） 和第二冲棒 （204） 能够沿第二冲模壳 （201） 滑动， 所述第二冲棒 （204） 一端 连接第 二冲棒垫 （20 3） ， 所述第二冲棒 （204） 另一端向第二主模壳 （202） 延伸； 所述第二主模壳 （202） 内设置有第二通棒 （207） ， 所述第二通棒 （207） 能够沿第二主模 壳 （202） 滑动； 所述第二主模壳 （202） 上设有第二冲压空间 （206） ， 所述第二通棒 （207） 一端连接有第 二通棒垫 （208） ， 所述第二通棒 （207） 另一端向第二冲压空间 （206） 延伸， 所述第二冲棒 （204） 能够进入第二冲压空间 （20 6） 内； 所述第二冲棒 （204） 与第二 通棒 （207） 相对设置；权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 216263037 U 2所述第二冲压空间 （20 6） 内具有与第二倒角 （6 02） 形状相同的轮廓。 5.根据权利要求4所述的汽车安全带用固定销成型模具， 其特征在于： 所述第 二冲压空 间 （206） 内设有第二主模耐磨层 （205） ， 所述第二通棒 （207） 延伸至第二主模耐磨层 （205） 内， 所述第二冲棒 （204） 能够 进入第二主模耐磨层 （205） 内， 所述第二主模耐磨层 （205） 内具 有与第二倒角 （6 02） 形状相同的轮廓； 所述第二主模壳 （202） 上连接有第二模垫 （209） ， 所述第二通棒垫 （208） 设置在第二模 垫 （209） 内并能够沿第二模垫 （209） 滑动。 6.根据权利要求1所述的汽车安全带用固定销成型模具， 其特征在于： 所述第 三工序模 单元 （3） 包括第三冲模壳 （301） 和第三主模壳 （302） ， 所述第三冲模壳 （301） 与第三主模壳 （302） 相对设置， 所述第三冲模壳 （301） 能够靠近或远离第三主模壳 （302） ， 当第三冲模壳 （301） 靠近第三主模壳 （302） 时， 在第三冲模壳 （301） 和第三主模壳 （302） 之间形成第三冲压 空间 （307） ； 所述第三冲模壳 （301） 内顺序设置有第三冲棒垫 （303） 和第三冲棒 （304） ， 所述第三冲 棒 （304） 一端连接第三冲棒垫 （303） ， 所述第三冲棒 （304） 另一端向第三冲压空间 （307） 延 伸； 所述第三主模壳 （302） 内设置有第三通棒 （308） ， 所述第三通棒 （308） 能够沿第三主模 壳 （302） 滑动， 所述第三通棒 （308） 一端连接有第三通棒垫 （309） ， 所述第三通棒 （308） 另一 端向第三冲压空间 （3 07） 延伸； 所述第三冲压空间 （3 07） 具有与销头 （6 03） 形状相同的轮廓。 7.根据权利要求6所述的汽车安全带用固定销成型模具， 其特征在于： 所述第 三冲压空 间 （307） 内设有第三冲模耐磨层 （305） 和第三主模耐磨层 （306） ， 所述第三冲模耐磨层 （305） 设置在第三冲模壳 （301） 内， 所述第三冲棒 （304） 一端延伸至第三冲模耐磨层 （305） 内， 所述 第三主模耐磨层 （306） 设置在第三主模壳 （302） 内， 所述第三通棒 （308） 一端延伸至第三主 模耐磨层 （3 06） 内； 所述第三冲模耐磨层 （305） 和第三主模耐磨层 （306） 相对设置， 所述第三冲模耐磨层 （305） 和第三主模耐磨层 （3 06） 内具有与销头 （6 03） 形状相同的轮廓； 所述第三主模壳 （302） 上连接有第三模垫 （310） ， 所述第三通棒垫 （309） 设置在第三模 垫 （310） 内并能够沿第三模垫 （310） 滑动。 8.根据权利要求1所述的汽车安全带用固定销成型模具， 其特征在于： 所述第四工序模 单元 （4） 包括第 四冲模壳 （401） 和第 四主模壳 （402） ， 所述第 四冲模壳 （401） 和第 四主模壳 （402） 相对设置， 所述第四冲模壳 （401） 能够靠近或远离第四主模壳 （402） ， 以实现边角废料 （604） 的切断； 所述第四冲模壳 （401） 内顺序设置有第四冲棒垫 （403） 和第四冲棒 （404） ， 所述第四冲 棒垫 （403） 和第四冲棒 （404） 能够沿第四冲模壳 （401） 滑动， 所述第四冲棒 （404） 一端 连接第 四冲棒垫 （40 3） ， 所述第四冲棒 （404） 另一端向第四主模壳 （402） 延伸； 所述第四主模壳 （402） 内设有第四通棒 （408） ， 所述第四通棒 （408） 能够沿第四主模壳 （402） 滑动， 所述第四通棒 （408） 一端连接有第四通棒垫 （409） ， 所述第四通棒 （