(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210217574.9 (22)申请日 2022.03.07 (71)申请人 深圳市上品国际智能照明科技有限 公司 地址 518000 广东省深圳市龙华区观湖街 道鹭湖社区观盛五路科姆龙科技园C 栋702 (72)发明人 田子木　田辉东　李冠军　 (74)专利代理 机构 深圳市诺正鑫泽知识产权代 理有限公司 4 4689 专利代理师 颜燕红 (51)Int.Cl. H04N 5/33(2006.01) G08G 1/017(2006.01) H04N 5/232(2006.01)H04N 5/235(2006.01) (54)发明名称 交通高速路段车辆识别LED红外补光装置 (57)摘要 本发明涉及一种交通高速 路段车辆识别LED 红外补光装置， 所述装置安装于双向车道中间的 安装平台上， 并用于对双向车道的拍摄 路段上车 辆的车牌进行红外补光， 其特征在于， 根据所述 安装平台与所述双向车道的水平路段的高度差 调节所述出光部在所述机体上的安装高度， 根据 所述拍摄路段的宽度调节所述聚光部与所述第 三反射镜之间的距离， 根据所述双向车道的坡度 调节所述第三反射镜的转角， 使所述红外光沿平 行于所述拍摄路段的方向正好照射于所述拍摄 路段上车辆的车牌。 获得良好补光效果的同时， 避免超范围补光导致的能源浪费以及对路人的 光污染。 同时， 红外补光代替现有的白光补光， 避 免对人眼造成干 扰。 权利要求书2页 说明书8页 附图10页 CN 114584719 A 2022.06.03 CN 114584719 A 1.一种交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 所述装置安装于所述双 向车道中间 的安装平台上， 并用于对双向车道的拍摄路段上车辆的车牌进 行红外补光， 其特征在于， 所 述装置包括： 安装于所述安装平台的机体、 安装于所述机体内并沿竖直方向射出红外光的 红外光源， 安装于所述机体内并改变所述红外光光路的反射镜、 形成于所述机体内 以供所 述红外光通过 的导光部、 可活动地安装于所述机体上并与所述导光部相连通的出光部、 及 沿水平方向可滑动设置于所述出光部上的聚光部； 所述反射镜包括将自所述红外光源沿竖 直方向射出的红外光反射成沿水平方向在所述导光部内传播的第一反射镜、 将自所述第一 反射镜反射出的红外光反射成沿竖直方向传播至出光部的第二反射镜、 将射进所述出光部 的红外光反射成沿水平方向反射至聚光部的第三反射镜， 所述第三反射镜可转动地设置于 所述出光部内； 根据所述安装平台与所述双向车道的水平路段的高度差调节所述出光部在 所述机体上的安装高度， 根据所述拍摄路段的宽度调节所述聚光部与所述第三反射镜之间 的距离， 根据所述双向车道的坡度调节所述第三反射镜的转角， 使所述红外光沿平行于所 述拍摄路段的方向正 好照射于所述拍摄路段 上车辆的车牌。 2.根据权利要求1所述的交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 其特征在于， 以所 述双向车道的水平路段为基准水平面， 所述安装平台与所述水平路段相平行， 令所述安装 平台相对所述水平路段的高度差为H1， 所述出光部相对所述安装平台的高度差为所述出光 部在所述机体上的安装高度H2， 满足关系式： 20cm≤H1+H2≤80cm。 3.根据权利要求1所述的交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 其特征在于， 所述 双向车道由宽度相同且反向的第一单向车道和第二单向车道以及位于两所述第一单向车 道与第二单向车道之间的安装平台构成， 根据所述拍摄路段的宽度调节所述聚光部与所述 第三反射镜之 间的距离时， 令所述出光部的出光口至所述拍摄路段的距离为T， 所述双向车 道的宽度为D1， 所述出光部的中点至所述拍摄路段的外侧交点之间的连线与水平方向之间 的夹角为 W1， 所述红外光 射出聚光部时与出光口 的夹角为 W2， 满足关系式： W2＝W1； tanW1＝D1/2T。 4.根据权利要求1所述的交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 其特征在于， 令所 述拍摄路段与所述水平路段的夹角为W3， 所述红外光经聚光部的中点射出机体外的光路与 水平方向的夹角为第三反射镜的转角W4， 满足关系式： W3＝W4。 5.根据权利要求1所述的交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 其特征在于， 所述 导光部包括供所述红外光自所述红外光源至第一反射镜之间沿竖直方向传播的第一导光 部、 供所述红外光自所述第一反射镜至所述第二反射镜之间沿水平方向传播的第二导光 部、 供所述红外光自所述第二反射镜至所述出光部内的第三反射镜之 间沿竖直方向传播的 第三导光部。 6.根据权利要求5所述的交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 其特征在于， 所述 聚光部包括凸透镜、 安装所述凸透镜的镜座、 设置于所述镜座上的滑动件， 所述出光部包括 滑轨， 所述滑动件与所述滑轨相滑动连接； 所述出光部还包括设置于所述滑轨靠近所述第 三反射镜一端的第一限位部、 设置于所述滑轨远离所述第三反射镜一端的第二限位部、 形权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114584719 A 2成于所述第二限位部远离所述第三反射镜一端的出光口、 及用于可转动地安装所述第三反 射镜的转动安装座。 7.根据权利要求6所述的交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 其特征在于， 所述 机体包括： 设置于所述第一导光部内沿竖直方向远离所述红外光源的一端并用于安装所述 第一反射镜的第一反射安装部； 设置于所述第二导光部内沿水平方向远离所述第一反射安 装部并用于安装所述第二反射镜的第二反射安装部， 所述红外光源水平设置， 所述第一反 射镜与水平方向的夹角为 45°， 所述第二反射镜与水平方向的夹角为 ‑45°。 8.根据权利要求7所述的交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 其特征在于： 所述 机体还包括： 框架及可拆卸地安装于所述框架上 的遮光板， 所述出光部可拆卸地安装于所 述框架上， 根据所述安装平台与所述双向车道的高度差调节所述出光部在所述机体上的安 装高度时， 先拆卸相应高度的所述遮光板， 再将所述出光部拆卸并安装于所述框架上 的相 应高度， 最后在出光部原来的位置安装拆卸下来的所述遮光板 。 9.根据权利要求8所述的交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 其特征在于， 所述 机体还包括： 散热机构， 设置 于所述红外光源背离所述反射镜的一端； 端盖， 设置 于所述第一反射 安装部背离所述红外光源的一端； 光源容纳部， 可拆卸地设置 于框架上， 用于安装红外光源； 散热容纳部， 可拆卸设置 于框架上， 用于安装散热机构； 支撑部， 设置于所述散热容纳部背离所述红外光源的一端； 散热孔， 多个散热孔分别设置 于所述支撑 部以及所述散热安装部上； 地脚部， 与安装平台相固定， 并设置 于所述支撑 部背离所述红外光源的一端。 10.根据权利要求9所述的交通高速路段车辆识别LED红外补光装置， 其特征在于， 所述 红外光源 包括： 线路板； 红外LED灯组， 设置 于线路板上， 并与所述线路板电连接； 钢化玻璃， 可拆卸地 安装于光源容纳部 靠近所述反射镜的一端； 所述装置还 包括： 温度传感器， 用于监测所述红外光源的工作温度； 控制芯片， 与所述温度传感器和散热机构电连接， 当所述红外光源的工作温度超出预 设值时， 所述控制芯片启动所述散热机构或提高所述散热机构的散热功率。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114584719 A 3