(19)国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告 号
(45)授权公告日
(21)申请 号 20212320182 2.0
(22)申请日 2021.12.20
(73)专利权人 昆山翌铭汽车配件 有限公司
地址 215300 江苏省苏州市昆山市玉山 镇
强安路6号
(72)发明人 林立志 林立明 王敏
(51)Int.Cl.
B21D 28/14(2006.01)
B21D 28/02(2006.01)
B21D 37/04(2006.01)
B21D 37/10(2006.01)
B21D 53/88(2006.01)
F16F 15/067(2006.01)
(54)实用新型名称
汽车换挡杆冲切模具
(57)摘要
本实用新型属于模技术领域, 且公开了汽 车
换挡杆冲切模具, 包括底板和顶板, 所述底板位
于顶板的下方, 且底板的顶部安装有下模座, 所
述顶板的底部固定有上模座, 所述上模座的底部
连接有冲切头, 所述下模座与底板之间安装有第
一弹簧, 且模座的两侧均铰接有支撑杆, 所述底
板的顶部两端靠近下模座的一侧均开设有滑槽,
所述滑槽的内部一端固定有第二弹簧, 本实用新
型通过第一弹簧的配合, 可大大减小下模座受到
的硬性挤压, 同时通过支撑杆、 滑块和滑槽等结
构的配合, 可进一步的削减下模座受到的振动冲
击, 进而大大减小了冲切时产生的震动干扰, 防
止了工件和模具损伤, 提高了使用时的安全性。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
CN 217528871 U
2022.10.04
CN 217528871 U
1.汽车换挡杆冲切模具, 其特征在于: 包括底板(1)和顶板(7), 所述底板(1)位于顶板
(7)的下方, 且底板(1)的顶部安装有下模座(3), 所述顶板(7)的底部固定有上模座(10), 所
述上模座(10)的底部连接有冲切头(12), 所述下模座(3)与底板(1)之间安装有第一弹簧
(2), 且下模座(3)的两侧均铰接有支撑杆(5), 所述底板(1)的顶部两端靠近下模座(3)的一
侧均开设有滑槽(14), 所述滑槽(14)的内部一端固定有第二弹簧(15), 所述第二弹簧(15)
的一端连接有滑块(4), 所述支撑杆(5)远离下模座(3)的一端通过转轴与滑块(4)相连接 。
2.根据权利要求1所述的汽车换挡杆冲切模具, 其特征在于: 所述冲切头(12)的顶端安
装有固定板(8), 所述上模座(10)的底部开设有与固定板(8)相匹配的卡槽(9), 且上模座
(10)的两端均通过螺纹旋合连接有紧固螺栓(11), 所述固定板(8)的两侧均开设有定位孔
(13), 所述紧 固螺栓(11)延伸至卡槽(9)内部的一端与定位 孔(13)相连接 。
3.根据权利要求2所述的汽车换挡杆冲切模具, 其特征在于: 所述顶板(7)的两端均贯
穿有立柱(6), 且立柱(6)的底端与底板(1)相连接 。
4.根据权利要求3所述的汽车换挡杆冲切模具, 其特征在于: 所述定位孔(13)的内壁安
装有橡胶垫, 且橡胶垫的外壁 开设有防滑槽 。
5.根据权利要求4所述的汽车换挡杆冲切模具, 其特征在于: 所述底板(1)的底部安装
有减震垫, 且 减震垫的底部设置有防滑凸纹。
6.根据权利要求5所述的汽车换挡杆冲切模具, 其特征在于: 所述下模座(3)的顶部开
设有腔槽, 所述顶板(7)的顶部设置有连接座。权 利 要 求 书 1/1 页
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CN 217528871 U
2汽车换挡 杆冲切模具
技术领域
[0001]本实用新型属于模具技 术领域, 具体涉及汽车 换挡杆冲切模具。
背景技术
[0002]模具是工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到
所需产品的各种模子和工具, 简而言之, 模具是用来制作成型物品的工具, 这种工具由各种
零件构成, 不同的模具 由不同的零件构成, 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现
物品外形的加工 。
[0003]在对汽车换挡杆生产时, 通常需要用到冲切模具对其进行加工处理, 但现有的装
置在实际使用的过程中, 冲切时产生的振动冲击较大, 从而容易导致工件损坏, 且造成模具
损伤, 大大影响了安全性, 另外, 冲切头不便拆卸, 从而难以维护更 换, 使用效果 不佳。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供汽车换挡杆冲切模具, 以解决上述背景技术中提出的
冲切时产生的振动冲击较大, 且冲切头不便拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的, 本 实用新型提供如下技术方案: 汽车换挡杆冲切模具, 包括底板
和顶板, 所述底板位于顶板的下方, 且底板的顶部安装有下模座, 所述顶板的底部固定有 上
模座, 所述上模座的底部连接有冲切头, 所述下模座与底板之 间安装有第一 弹簧, 且下模座
的两侧均铰接有支撑杆, 所述底板的顶部两端靠近下模座的一侧均开设有滑槽, 所述滑槽
的内部一端固定有第二弹簧, 所述第二弹簧的一端连接有滑块, 所述支撑杆远离下模座的
一端通过转轴与滑块相连接 。
[0006]优选地, 所述冲切头 的顶端安装有固定板, 所述上模座的底部开设有与 固定板相
匹配的卡槽, 且上模座的两端均通过螺纹旋合连接有紧固螺栓, 所述固定板的两侧均开设
有定位孔, 所述紧 固螺栓延伸至卡槽内部的一端与定位 孔相连接 。
[0007]优选地, 所述顶板的两端均贯 穿有立柱, 且立柱的底端与底板相连接 。
[0008]优选地, 所述定位 孔的内壁 安装有橡胶垫, 且橡胶垫的外壁 开设有防滑槽 。
[0009]优选地, 所述底板的底部安装有减震垫, 且 减震垫的底部设置有防滑凸纹。
[0010]优选地, 所述下模座的顶部开设有腔槽, 所述顶板的顶部设置有连接座。
[0011]与现有技 术相比, 本实用新型的有益效果是:
[0012](1)本实用新型通过第一弹簧的配合, 可大大减小下模座受到的硬性挤压, 同时通
过支撑杆、 滑块和滑槽等结构的配合, 可进一步的削减下模座受到的振动冲击, 进而 大大减
小了冲切时产生的震动干扰, 防止 了工件和模具损伤, 提高了使用时的安全性。
[0013](2)本实用新型通过固定板、 卡槽、 紧固螺栓和定位孔的配合, 可将固定板牢固在
上模座上, 从而便于快速安装冲切头, 同时方便取下固定板, 即可快速拆下冲切头, 以便维
护更换, 大大提高了装置的使用效果。说 明 书 1/3 页
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专利 汽车换挡杆冲切模具
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