(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212327 7107.5 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 苏州优伟电子科技有限公司 地址 215299 江苏省苏州市吴江经济技 术 开发区(同里镇)大庙路1号 (72)发明人 陈璐　张宽　沈锟　 (74)专利代理 机构 深圳市广诺专利代理事务所 (普通合伙) 44611 专利代理师 陈启绪 (51)Int.Cl. B60P 3/12(2006.01) B60P 3/077(2006.01) B60P 3/079(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种拖车用汽车载板 (57)摘要 本实用新型公开了一种拖车用汽车载板， 属 于拖车配件技术领域， 包括固定底板和承载板， 承载板设置在固定底板顶部， 固定底板上设置有 容放槽， 承载板底部焊接有支撑板， 支撑板设置 在容放槽内， 容放槽的内壁两侧均设置有凹槽， 凹槽的内壁上通过缓压弹簧焊接有支撑推块， 支 撑推块一侧设置有接触斜面， 支撑板两端设置在 接触斜面顶部， 承载板底部两侧均焊接有连接 板， 固定底板两侧内部均设置有连接腔， 连接腔 顶部设置有连接槽， 连接板底部穿过连接槽设置 在连接腔内， 连接板底部焊接有挡板， 挡板卡设 在连接腔内， 挡板与连接腔的内壁之间焊接有加 固弹簧， 本实用新型具有保护性好， 安全性好的 特点。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216443527 U 2022.05.06 CN 216443527 U 1.一种拖车用汽车载板， 包括固定底板(1)和承载板(2)， 其特征在于： 所述承载板(2) 设置在所述固定底板(1)顶部， 所述固定底板(1)上设置有容放槽， 所述承载板(2)底部焊接 有支撑板(3)， 所述支撑板(3)设置在所述容放槽内， 所述容放槽的内壁两侧均设置有凹槽， 所述凹槽的内壁上通过缓压弹簧(4)焊接有支撑推块(5)， 所述支撑推块(5)一侧设置有接 触斜面(6)， 所述支撑板(3)两端设置在所述接触斜面(6)顶部， 所述承载板(2)底部两侧均 焊接有连接板(7)， 所述固定底板(1)两侧内部均设置有连接腔(8)， 所述连接腔(8)顶部设 置有连接槽， 所述连接板(7)底部穿过所述连接槽 设置在所述连接腔(8)内， 所述连接板(7) 底部焊接有挡板(9)， 所述挡板(9)卡设在所述连接腔(8)内， 所述挡板(9)与所述连接腔(8) 的内壁之间焊接有加固弹簧(10)。 2.根据权利要求1所述的一种拖车用汽车载板， 其特征在于： 所述承载板(2)顶部一侧 设置有容置 槽(11)， 所述容置槽(11)内设置有限位防护组件。 3.根据权利要求2所述的一种拖车用汽车载板， 其特征在于： 所述限位防护组件包括安 装板(12)、 限位挡杆(13)和控制油缸(14)， 所述安装板(12)设置在所述容置槽(11)内， 所述 限位挡杆(13)焊接在所述 安装板(12)上。 4.根据权利要求3所述的一种拖车用汽车载板， 其特征在于： 所述容置槽(11)的内壁内 部设置有安放腔， 所述控制油缸(14)通过螺栓安装在所述安放腔的内壁上， 所述安装板 (12)通过螺 栓安装在所述控制油缸(14)一端。 5.根据权利要求1所述的一种拖车用汽车载板， 其特征在于： 所述承载板(2)另一侧内 部设置有空腔(15)， 所述空腔(15)内安装有卷簧(16)。 6.根据权利要求5所述的一种拖车用汽车载板， 其特征在于： 所述卷簧(16)上套设有拉 伸绳(17)， 所述拉伸绳(17)一端安装有挂钩(18)。 7.根据权利要求6所述的一种拖车用汽车载板， 其特征在于： 所述空腔(15)顶部设置有 通槽(19)， 所述拉伸绳(17)卡设在所述通槽(19)内， 所述挂钩(18)设置在所述通槽(19)顶 部。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216443527 U 2一种拖车用汽车载板 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种汽车载板， 具体为一种拖车用汽车载板， 属于拖车配件技术 领域。 背景技术 [0002]拖车全名为道路清障车， 又称道路救援车、 拖拽车， 具有起吊、 拽拉和托举牵引等 多项功能， 清障车主要用于道路故障车辆， 城市违章车辆及抢险救援等， 汽车载板是拖车上 重要的部件， 但是现在的载板大都存在一定的不 足， 普通的载板大都结构简单， 不具有缓冲 和固定的功能， 在行驶到颠 簸路段时可能会出现晃动， 安全性不 足， 因此现在需要一种拖车 用汽车载板来帮助解决上述问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种拖车用汽车载板， 通过支 撑推块能够 对支撑板和承载板进 行承重， 并且 经过颠簸路段时通过缓压弹簧和加固弹簧能 够起到有效的缓冲效果， 保护性好， 通过限位防护组件能够对汽车后轮进 行阻挡， 因此能够 能够防止 溜车， 通过挂钩能够对 汽车进行加固 固定， 进而能够增强运输时的稳定性。 [0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的， 一种拖车用汽车载板， 包括固定 底板和承载板， 所述承载板 设置在所述固定底板顶部， 所述固定底板上设置有容放槽， 所述 承载板底部焊接有支撑板， 所述支撑板设置在所述容放槽内， 所述容放槽的内壁两侧均设 置有凹槽， 所述凹槽的内壁上通过缓压弹簧焊接有支撑推块， 所述支撑推块一侧设置有接 触斜面， 所述支撑板两端设置在所述接触斜面顶部， 所述承载板底部两侧均焊接有 连接板， 所述固定底板两侧内部均设置有连接腔， 所述连接腔顶部设置有连接槽， 所述连接板底部 穿过所述连接槽设置在所述连接腔 内， 所述连接板底部焊接有挡板， 所述挡板卡设在所述 连接腔内， 所述挡板与所述连接腔的内壁之间焊接有加固弹簧。 [0005]优选的， 为了方便对汽车进行防护， 所述承载板顶部一侧设置有容置槽， 所述容置 槽内设置有限位防护组件。 [0006]优选的， 为了保证限位挡杆稳定， 所述限位防护组件包括安装板、 限位挡杆和控制 油缸， 所述 安装板设置在所述 容置槽内， 所述限位挡杆焊接在所述 安装板上。 [0007]优选的， 为了方便调节安装板和限位挡杆的位置， 所述容置槽 的内壁内部设置有 安放腔， 所述控制油缸通过螺栓安装在所述安放腔的内壁上， 所述安装板通过螺栓安装在 所述控制油缸一端。 [0008]优选的， 为了方便安装卷簧， 所述承载板另一侧内部设置有空腔， 所述 空腔内安装 有卷簧。 [0009]优选的， 为了方便控制拉伸绳的使用长度， 所述卷簧上套设有拉伸绳， 所述拉伸绳 一端安装有挂钩。 [0010]优选的， 为了方便使用挂钩， 所述 空腔顶部设置有通槽， 所述拉伸绳卡设在所述通说　明　书 1/3 页 3 CN 216443527 U 3