(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123194018.4 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 淮安汇德新型建材有限公司 地址 223405 江苏省淮安市 涟水县保滩镇 淮涟一级公路北侧、 通威饲料西侧工 业集中区 (72)发明人 侍石军　 (74)专利代理 机构 淮安睿合知识产权代理事务 所(普通合伙) 32372 代理人 赵霎 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节石材减 震运输装置 (57)摘要 一种可调节石材减震运输装置， 它涉及 石材 运输技术领域。 它由装置底座、 运输箱、 减震底 轮、 液压缸、 液压杆、 运输板、 把手、 连接挂扣组 成， 所述装置底座的中间上方设有运输箱， 装置 底座的底部设有减震底轮， 所述运输箱的左侧设 有液压缸， 液压缸上设有液压杆， 液压杆的顶部 连接运输板， 所述运输箱的右侧设有把手， 所述 装置底座的右端安装有 连接挂扣， 所述运输箱内 设有隔板， 所述隔板上设有橡胶减震层。 它通过 在装置底 座的底部安装减震底轮， 使得经过不平 的路时减小运输箱的震动， 同时通过隔板将石材 隔开， 避免碰撞， 同时利用橡胶减震层进行二次 减震， 有效地保护了运输过程中的石材， 杜绝安 全隐患。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216269438 U 2022.04.12 CN 216269438 U 1.一种可调节石材减震运输装置， 其特征在于： 它由装置底座(1)、 运输箱(2)、 减震底 轮(3)、 液压 缸(4)、 液压杆(5)、 运输板(6)、 把手(7)、 连接挂扣(8)组成， 所述装置底座(1)的 中间上方设有运输箱(2)， 装置底座(1)的底部设有减震底轮(3)， 所述运输箱(2)的左侧设 有液压缸(4)， 液压缸(4)上设有液压杆(5)， 液压杆(5)的顶部连接运输板(6)， 所述运输箱 (2)的右侧设有把手(7)， 所述装置底座(1)的右端安装有 连接挂扣(8)， 所述运输箱(2)内设 有隔板(201)， 所述隔板(201)上设有橡胶减震层(202)； 所述减震底轮(3)包括了连接块(301)、 弹簧(302)、 减震底座(303)、 固定支架(304)、 转 轴(305)、 滚轮(306)、 刹车片(307)， 所述连接块(301)的底部连接弹簧(302)， 弹簧(302)安 装在减震底座(303)内， 减震底座(303)的底部设有固定支架(304)， 固定支架(304)通过转 轴(305)连接滚轮(3 06)， 所述滚轮(3 06)的上方设有刹车片(3 07)。 2.根据权利要求1所述一种可调节石材减震运输装置， 其特征在于： 橡胶减震层(202) 上设有防滑凸块(20 3)。 3.根据权利要求1所述一种可调节石材减震运输装置， 其特征在于： 运输箱(2)的侧面 设有侧开门(204)。 4.根据权利要求1所述一种可调节石材减震运输装置， 其特征在于： 运输箱(2)的正面 右端设有插销门栓(20 5)。 5.根据权利要求3所述一种可调节石材减震运输装置， 其特征在于： 侧开门(204)上设 有门把手(20 6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216269438 U 2一种可调节石材减 震运输装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及石材运输技术领域， 具体涉及一种可调节石材减震运输装置的改 进。 背景技术 [0002]石材作为一种高档建筑装饰材料广泛应用于室内外装饰设计、 幕墙装饰和公共设 施建设。 天然石材大体分为花岗岩、 板岩、 砂岩、 石灰岩、 火山岩等， 随着科技的不 断发展和 进步， 人造石的产品也不断日新月异， 质量和美观已经不逊色天然石 材。 随着建筑设计的发 展， 石材早已经成为建筑、 装饰、 道路、 桥梁建设的重要原料之一。 传统的石材运输装置， 不 可调节， 在运输时还是会需要人工将所需运输石材搬运至运输装置内部， 这样不但增加劳 动力数量， 加大工人的劳动强度， 而且 还浪费时间， 极大地降低生产效率。 [0003]中国CN212074108U公开了一种 可调节石材运输装置， 它通过通过设置移动挂扣， 这样方便将相同该装置连接在一起， 可以将相同该装置进行同时运输， 提高该装置的工作 效率； 通过设置防侧翻挡块， 该装置运输的物品较为沉重， 这样可以对该装置进 行防侧翻处 理， 避免该装置在运输时发生侧翻， 杜绝安全隐患； 通过设置液压缸， 这样可以将石材搬运 板通过液压杆升降至合适位置， 这样可以根据工作需求， 当遇到较沉石 材时， 可以对该装置 进行升降调节， 对石材进行搬运运输， 降低人工成本， 提高工作效率， 但是其运输装置没有 减震机构， 在运输的过程中道路不平， 容易使得底座内的石 材震动， 使 得石材互相碰撞导致 碎裂， 造成不必要的损失。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足， 提供一种可调节石材减震运 输装置， 它通过在装置底座的底部安装减震底轮， 使 得经过不平的路时减小运输箱的震动， 同时通过隔板将石 材隔开， 避免碰撞， 同时利用橡胶 减震层进 行二次减震， 有效地保护了运 输过程中的石材， 杜绝 安全隐患。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采用以下技术方案是： 它由装置底座1、 运输箱2、 减 震底轮3、 液压缸4、 液压杆5、 运输板6、 把手7、 连接挂扣8组成， 所述装置底 座1的中间上方设 有运输箱2， 装置底 座1的底部设有减震底轮3， 所述运输箱2的左侧设有液压缸4， 液压缸4上 设有液压杆5， 液压杆5的顶部连接运输板6， 所述运输箱2的右侧设有把手7， 所述装置底座1 的右端安装有连接挂扣8， 所述运输箱2内设有隔板201， 所述隔板201上设有橡胶减震层 202； [0006]所述减震底轮3包括了连接块301、 弹簧302、 减震底座303、 固定支架304、 转轴305、 滚轮306、 刹车片307， 所述连接块301 的底部连接弹簧302， 弹簧302安装在减震底座303内， 减震底座303的底部设有固定支架304， 固定支架304通过转轴305连接滚轮306， 所述滚轮 306的上方设有刹车片3 07。 [0007]所述橡胶减震层202 上设有防滑凸块203。 防滑凸块203用于增加石材的摩擦力， 避说　明　书 1/3 页 3 CN 216269438 U 3