(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122447998.8 (22)申请日 2021.10.12 (73)专利权人 深圳医邦捷运供应链管理有限公 司 地址 518000 广东省深圳市宝安区福永街 道怀德社区机场综合楼1栋102- 6 (72)发明人 雄艳萍　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有 减震机构的物流输送推车 (57)摘要 本实用新型涉及物 流输送推车技术领域， 具 体为一种具有减震机构 的物流输送推车， 包括： 底板， 所述底板顶端一侧安装有推把， 且底板底 端等距离安装有轮子； 缓冲机构， 所述底板顶端 通过缓冲机构设置有放置台， 且缓冲机构包括插 块， 所述放置台底端两侧皆等距离固定有插块， 且插块底端外表面皆套设有套块， 两组所述套块 顶端内壁皆开设有与插块相互配合的腔室， 且插 块底端和腔室之间皆焊接有第一弹簧， 两组所述 套块底端前后两侧皆固定有 连接板， 且连接板底 端两侧皆通过转轴活动连接有铰接杆。 本实用新 型可以有效的解决快递盒在运输期间产生晃动， 导致物品受到损坏的问题， 从而大大提高了推车 在运输期间的安全性和稳定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 215622182 U 2022.01.25 CN 215622182 U 1.一种具有减震机构的物流输送推车， 其特 征在于， 包括： 底板 （1） ， 所述底板 （1） 顶端一侧安装有推把 （2） ， 且底板 （1） 底端等距离安装有轮子 （3） ； 缓冲机构， 所述底板 （1） 顶端通过缓冲机构设置有放置台 （4） ， 且缓冲机构包括插块 （11） ， 所述放置台 （4） 底端两侧皆等距离固定有插块 （11） ， 且插块 （11） 底端外表面皆套设有 套块 （12） ， 两组所述套块 （12） 顶端 内壁皆开设有与插块 （11） 相互配合的腔室， 且插块 （11） 底端和腔室之间皆焊接有第一弹簧 （13） ， 两组所述套块 （12） 底端前后两侧皆固定有 连接板 （14） ， 且连接板 （14） 底端两侧皆通过转轴活动连接有铰接杆 （15） ， 八组所述铰接杆 （15） 另 一端皆通过转轴活动连接有第一滑块 （16） ， 所述底板 （1） 顶端固定有固定板 （17） ， 且固定板 （17） 顶端内壁皆开设有与第一滑块 （16） 相互配合的第一滑槽 （18） ； 定位机构， 所述 放置台 （4） 上 方设置有定位机构， 且定位机构包括侧板 （21） 。 2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的物流输送推车， 其特征在于： 八组所述第 一滑块 （16） 外壁皆焊接有第二弹簧 （19） ， 且第二弹簧 （19） 另一端皆焊接在第一滑槽 （18） 内 壁。 3.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的物流输送推车， 其特征在于： 所述放置 台 （4） 顶端两侧皆固定有侧板 （21） ， 且放置台 （4） 顶端中部通过轴承活动连接有螺杆 （22） ， 所 述螺杆 （22） 外表面通过螺纹连接有移动块 （23） ， 且移动块 （23） 两侧皆固定有压板 （24） ， 两 组所述压 板 （24） 相背离的一侧与侧板 （21） 之间设置有限位组件。 4.根据权利要求3所述的一种具有减震机构的物流输送推车， 其特征在于： 所述限位组 件包括第二滑 块 （25） 和第二滑槽 （26） ， 两组所述压板 （24） 相背离的一侧皆固定有第二滑 块 （25） ， 且侧板 （21） 内侧内壁皆开设有与第二滑块 （25） 相互配合的第二滑槽 （26） 。 5.根据权利要求3所述的一种具有减震机构的物流输送推车， 其特征在于： 两组所述压 板 （24） 底端皆胶粘有防滑垫 。 6.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的物流输送推车， 其特征在于： 所述放置 台 （4） 顶端前后两侧皆固定有挡板 （27） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215622182 U 2一种具有减 震机构的物流输送推车 技术领域 [0001]本实用新型涉及物流输送推车技术领域， 具体为一种具有减震机构的物流输送推 车。 背景技术 [0002]物流输送一般会使用到推车， 不 同用途的推车都有着不 同的车体结构， 通用的四 轮推车多半有一个载货平台， 将物流运输的物品放置在平台上进 行也推动， 十分的方便， 因 此推车仍作为 不可缺少的搬运工具而沿用。 [0003]现有的物流输送推车在对物品进行输送时， 大都是将物品存在在快递盒内， 再将 快递盒放置在推车 的载货平台上， 但是 由于运输期间会产生一定的颠簸， 很容易导致平台 上的快递盒产生晃动， 因此持续的晃动很容易导致物品受到损坏， 并且现有的载货平台上 如果放置较多的快递盒， 很容易发生掉落， 因此亟需一种 具有减震机构的物流输送推车来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]为了克服上述的技术问题， 本实用新型的目的在于提供一种具有减震机构的物流 输送推车， 以解决上述背 景技术中提出的运输期间持续的晃动很容易导致物品受到损坏的 问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有减震机构的物流输送 推车， 包括： [0006]底板， 所述底板顶端一侧安装有推把， 且底板底端等距离安装有轮子； [0007]缓冲机构， 所述底板顶端通过缓冲机构设置有放置台， 且 缓冲机构包括插块， 所述 放置台底端两侧皆等距离固定有插块， 且插块底端外表面皆套设有套块， 两组所述套块顶 端内壁皆开设有与插块相互配合的腔室， 且插块底端和腔室之间皆焊接有第一弹簧， 两组 所述套块底端前后两侧皆固定有连接板， 且连接板底端两侧皆通过转轴活动连接有铰接 杆， 八组所述铰接杆另一端皆通过转轴活动连接有第一滑块， 所述底板顶端固定有固定板， 且固定板顶端内壁皆开设有与第一滑块相互配合的第一滑槽； [0008]定位机构， 所述 放置台上 方设置有定位机构， 且定位机构包括侧板 。 [0009]优选的， 八组所述第一滑块外壁皆焊接有第二弹簧， 且第二弹簧另一端皆焊接在 第一滑槽内壁。 [0010]优选的， 所述放置台顶端两侧皆固定有侧板， 且放置台顶端中部通过轴承活动连 接有螺杆， 所述螺杆外表面通过螺纹连接有移动块， 且移动块两侧皆固定有压板， 两组所述 压板相背离的一侧与侧板之间设置有限位组件。 [0011]优选的， 所述限位组件包括第二滑块和第二滑槽， 两组所述压板相背离的一侧皆 固定有第二滑块， 且侧板内侧内壁皆开设有与第二滑块相互配合的第二滑槽 。 [0012]优选的， 两组所述压 板底端皆胶粘有防滑垫 。说　明　书 1/3 页 3 CN 215622182 U 3