(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122446463.9 (22)申请日 2021.10.1 1 (73)专利权人 王雅娜 地址 065200 河北省廊坊市三河市南城西 区市医院家属楼西楼 2单元261号 (72)发明人 王雅娜　 (74)专利代理 机构 深圳市洪荒之力专利代理有 限公司 4 4541 专利代理师 刘真 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种低平板挂车 车轴存放装置 (57)摘要 本实用新型属于存放装置领域， 具体的说是 一种低平板挂车车轴存放装置， 包括放置本体， 所述放置本体的一侧固定连接有对接机构， 所述 放置本体的下方固定连接有 连接板， 所述连接板 的下方活动连接有移动轮， 所述放置本体的内壁 固定连接有外壳， 所述外壳的内壁固定连接有卡 合机构； 通过对接机构、 连接板、 移动轮、 外壳、 卡 合机构、 延伸杆和电动推杆的相互配合连接使 用， 实现了操作者在进行使用时通过内部电动推 杆进行自动升降卡合机构 进行放置车轴， 方便操 作者进行内部车轴的拿取使用， 然后使用对接机 构通过底部的移动轮进行设备的移动操作， 解决 了原有的设备内部不能够进行升降， 拿取车轴不 够方便的问题， 提高了安装运行的效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216467913 U 2022.05.10 CN 216467913 U 1.一种低平板挂车车轴存放装置， 其特征在于： 包括放置本体(1)， 所述放置本体(1)的 一侧固定连接有对接机构(2)， 所述放置本体(1)的下方固定连接有 连接板(3)， 所述连接板 (3)的下方活动连接有移动轮(4)， 所述放置本体(1)的内壁固定连接有外壳(5)， 所述外壳 (5)的内壁固定连接有卡合机构(6)， 所述卡合机构(6)的下方活动连接有延伸杆(7)， 所述 延伸杆(7)的下方固定连接有电动推杆(8)， 所述放置本体(1)与对接机构(2)之间通过卡合 相连接， 所述 放置本体(1)与连接 板(3)之间通过焊接相连接； 所述连接板(3)与移动轮(4)之间构成旋转结构， 所述放置本体(1)与外壳(5)之间紧密 贴合， 所述外壳(5)与卡合机构(6)之间紧密贴合， 所述卡合机构(6)与延伸杆(7)的中轴线 之间相重合， 所述延伸杆(7)与电动推杆(8)之间构成伸缩结构。 2.根据权利要求1所述的一种低平板挂车车轴存放装置， 其特征在于： 所述对接机构 (2)包含有把手(201)、 支撑架(202)、 对接杆(203)、 定位块(204)和焊接板(205)， 且把手 (201)的外壁固定连接有支撑架(202)， 且支撑架(202)与把手(201)之间通过卡 合相连接 。 3.根据权利要求2所述的一种低平板挂车车轴存放装置， 其特征在于： 所述支撑架 (202)的一端固定连接有对接杆(203)， 且对接杆(203)与支撑架(202)之间通过焊接相连 接。 4.根据权利要求2所述的一种低平板挂车车轴存放装置， 其特征在于： 所述支撑架 (202)的下方固定连接有定位块(204)， 且定位块(204)的一侧固定连接有焊接板(205)， 且 定位块(204)与焊接 板(205)的水平中心线之间相重合。 5.根据权利要求1所述的一种低平板挂车车轴存放装置， 其特征在于： 所述卡合机构 (6)包含有垫板(601)、 卡合板(602)、 支柱(603)和底板(604)， 且垫板(601)与卡合板(602) 之间构成卡 合结构。 6.根据权利要求5所述的一种低平板挂车车轴存放装置， 其特征在于： 所述卡合板 (602)的下方固定连接有支柱(603)， 且支柱(603)的一端固定连接有底板(604)， 且底板 (604)与支柱(603)的中轴线之间相重合。 7.根据权利要求1所述的一种低平板挂车车轴存放装置， 其特征在于： 所述电动推杆 (8)的一侧固定连接有固定 板(9)， 且固定 板(9)与电动推杆(8)之间通过卡 合相连接 。 8.根据权利要求1所述的一种低平板挂车车轴存放装置， 其特征在于： 所述电动推杆 (8)的外壁固定连接有倾斜板(10)， 且倾斜板(10)的下方固定连接有承受板(11)， 且倾斜板 (10)与承受板(1 1)之间通过焊接相连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216467913 U 2一种低平板挂车 车轴存放装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及存放装置领域， 具体是一种低平板挂车 车轴存放装置 。 背景技术 [0002]半轴是主减速器差速器与驱动车轮之间传递动力的一根轴， 以实心居多， 其内端 与差速器的半轴齿轮相连， 外端与驱动轮轮毂相接， 转向驱动桥的半轴需分段并由等速万 向节相连接， 带有摆动半轴驱动桥的半轴不仅需分段并设置万向节， 还需带伸缩花键或采 用伸缩等速万向节， 在进行放置车轴时使用设备进行存放， 以便 于车轴进行运输存放。 [0003]在进行操作使用时通过设备进行运输使用， 将车轴放入内部， 通过内部的电动推 杆进行高度调节， 然后将车轴放入内部， 通过 连接的卡槽进行卡 合固定使用。 [0004]现有的车轴存放装置在进行操作时内部只能够单一的进行车轴的存放使用， 使操 作不够方便， 同时在放置时操作者 不够方便进行 搬运， 实用性 不够强的缺 点； [0005]因此， 针对上述问题提出一种低平板挂车 车轴存放装置 。 实用新型内容 [0006]为了弥补现有技术的不足， 解决车轴存放装置在进行操作时内部只能够单一的进 行车轴的存放使用， 使操作不够方便， 同时在放置时操作者不够方便进 行搬运， 实用性不够 强的问题， 本实用新型提出一种低平板挂车 车轴存放装置 。 [0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 本实用新型所述的一种低平板 挂车车轴存放装置， 包括放置本体， 所述放置本体的一侧固定连接有对接机构， 所述放置本 体的下方固定连接有连接板， 所述连接板的下方活动连接有移动轮， 所述放置本体的内壁 固定连接有外壳， 所述外壳的内壁固定连接有卡合机构， 所述卡合机构的下方活动连接有 延伸杆， 所述延伸杆 的下方固定连接有电动推杆， 所述放置本体与对接机构之间通过卡合 相连接， 所述 放置本体与连接 板之间通过焊接相连接 。 [0008]所述连接板与移动轮之间构成旋转结构， 所述放置本体与外壳之间紧密贴合， 所 述外壳与卡合机构之间紧密贴合， 所述卡合机构与延伸杆 的中轴线之间相 重合， 所述延伸 杆与电动推杆之间构成伸缩结构。 [0009]优选的， 所述对接机构包含有把手、 支撑架、 对接杆、 定位块和焊接板， 且把手的外 壁固定连接有支撑架， 且支撑架与把手之间通过卡合相连接， 通过支撑架和 把手方便操作 者进行直接拿取设备进行推动使用。 [0010]优选的， 所述支撑架的一端固定连接有对接杆， 且对接杆与支撑架之间通过焊接 相连接， 通过对接杆进行贯 穿连接， 使连接更加紧密。 [0011]优选的， 所述支撑架的下方固定连接有定位块， 且定位块的一侧固定连接有焊接 板， 且定位块与焊接板的水平中心线之 间相重合， 通过焊接板和定位块进 行连接， 使底部采 用焊接而成， 更加牢固。 [0012]优选的， 所述卡合机构包含有垫板、 卡合板、 支柱和底板， 且垫板与卡合板之间构说　明　书 1/4 页 3 CN 216467913 U 3