(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122444054.5 (22)申请日 2021.10.1 1 (73)专利权人 湖北天威汽车有限公司 地址 441300 湖北省随州市曾都经济开发 区6号 (72)发明人 金鑫　姜瑞涵　 (74)专利代理 机构 随州市恒智启创知识产权代 理事务所(普通 合伙) 42256 代理人 何斌 (51)Int.Cl. B02C 4/08(2006.01) B02C 4/30(2006.01) B30B 9/14(2006.01) B30B 9/00(2006.01) B65F 3/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种垃圾车用垃圾破碎 压缩机构， 包括收纳箱， 所述收纳箱一侧设有出 液管， 所述收纳箱另 一侧设有出料门， 所述收纳 箱内部设有压缩机构， 所述压缩机构包括安装 仓， 所述安装仓底部设有第一固定板， 所述第一 固定板数量 设为两个， 所述第一固定板远离安装 仓的一端与收纳箱侧壁固定连接， 所述安装仓两 侧均设有压缩仓， 所述安装仓内部设有驱动电 机， 所述驱动电机数量设为两个。 本实用新型通 过破碎辊可以对 垃圾进行破碎， 之后通过压缩机 构和传动机构的配合可以依次对两个压缩仓内 的垃圾进行压缩， 从而完成对垃圾的连续压缩操 作， 从而有利于缩小垃圾体积提高收纳箱的收纳 效率， 同时提高对垃圾的压缩效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216261023 U 2022.04.12 CN 216261023 U 1.一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构， 包括收纳箱 （1） ， 其特征在于： 所述收纳箱 （1） 一侧 设有出液管， 所述收纳箱 （1） 另一侧设有出料门， 所述收纳箱 （1） 内部 设有压缩机构， 所述压 缩机构包括安装仓 （2） ， 所述安装仓 （2） 底部设有第一固定板， 所述第一固定板数量设为两 个， 所述第一固定板远离安装仓 （2） 的一端与收纳箱 （1） 侧壁固定连接， 所述安装仓 （2） 两侧 均设有压缩仓 （3） ， 所述安装仓 （2） 内部 设有驱动电机 （4） ， 所述 驱动电机 （4） 数量设为两个， 所述驱动电机 （4） 输出轴传动连接有第一转 向齿轮 （5） ， 所述第一转 向齿轮 （5） 两侧均 啮合 连接有第二转 向齿轮 （6） ， 所述第二转向齿轮 （6） 一侧设有转动杆， 两个所述转动杆一端分 别贯穿两个压缩仓 （3） 设置， 两个所述转动杆均与压缩仓 （3） 转动连接， 所述转动杆外侧设 有螺纹叶片 （7） ， 所述压缩仓 （3） 顶部设有进料口 （8） ， 所述压缩仓 （3） 内部滑动设置有压缩 筒 （9） ， 所述压缩筒 （9） 底部设有出 料口， 两个所述压缩筒 （9） 之间设有传动机构。 2.根据权利要求1所述的一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构， 其特征在于： 所述传动机构 包括限位框 （10） ， 所述限位框 （10） 设置于两个压缩筒 （9） 之间， 两个所述压缩筒 （9） 一侧分 别与限位框 （10） 内壁固定连接， 所述压缩筒 （9） 内侧固定连接有引 导板 （11） ， 所述引 导板 （11） 设为倒V形， 所述引导板 （11） 两侧均设有挡板 （12） ， 其中一个所述挡板 （12） 一侧设有第 一压力传感器 （141） ， 另一个所述挡板 （12） 一侧设有第二压力传感器 （142） ， 所述第一压力 传感器 （141） 一侧设有第二电动推杆 （132） ， 所述第二电动推杆 （132） 底部与相邻的压缩仓 （3） 固定连接， 所述第二压力传感器 （142） 一侧设有第一电动推杆 （131） ， 所述第一电动推杆 （131） 底部与相 邻的压缩仓 （3） 固定连接， 所述第二电动推杆 （132） 一侧设有控制器， 所述控 制器内部 设有单片机 （21） ， 所述单片机 （21） 输入端设置A/D转换器， 所述单片机 （21） 输出端 设有D/A转换器， 所述第一压力传感器 （141） 和第二压力传感器 （142） 均与A/D转换器电性连 接， 所述第一电动推杆 （131） 和第二电动推杆 （132） 均 与D/A转换器电性连接 。 3.根据权利要求1所述的一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构， 其特征在于： 所述压缩仓 （3） 底部设有第二固定板 （15） ， 所述第二固定板 （15） 数量设为两个， 所述第二固定板 （15） 截 面形状设为 L形， 所述第二固定 板 （15） 远离 压缩仓 （3） 的一侧与收纳箱 （1） 内壁固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构， 其特征在于： 所述压缩筒 （9） 内部设有限位块 （16） ， 所述限位块 （16） 一侧倾斜设置， 所述压缩筒 （9） 内部远离压缩仓 （3） 的一侧倾 斜设置。 5.根据权利要求1所述的一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构， 其特征在于： 所述压缩机构 顶部设有破碎仓 （17） ， 所述破碎仓 （17） 内部设有破碎辊 （18） ， 所述破碎仓 （17） 顶部设有收 集仓 （19） ， 所述收集仓 （19） 设为漏斗状。 6.根据权利要求1所述的一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构， 其特征在于： 所述安装仓 （2） 底部设有分割板 （20） ， 所述分割板 （20） 外侧与收纳箱 （1） 内壁固定连接， 所述分割板 （20） 表面 开设有漏水孔， 所述漏水孔数量设为多个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216261023 U 2一种垃圾车用垃圾破 碎压缩机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及垃圾压缩领域， 具体涉及一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构。 背景技术 [0002]随着专用垃圾收集车的品种和功能日趋完善， 再加上城市环境的污染， 环境保护 受到广泛关注， 社区生活垃圾无污染运输日益受到市民和管理部门的重视， 垃圾车主要用 于市政环卫及大 型厂矿运输各种垃圾， 尤其 适用于运输小区生活垃圾。 [0003]市面上现有的垃圾车破碎压缩机构杂对垃圾压缩之后需要将压缩后的垃圾清理 后才能继续添加垃圾进行压缩， 从而 使垃圾的压缩效率变低。 [0004]因此， 发明一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构来 解决上述问题很有必要。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是提供一种垃圾车用垃圾破碎压缩机构， 通过破碎辊可以对垃 圾进行破碎， 之后通过压缩机构和传动机构的配合可以依次对两个压缩仓内的垃圾进 行压 缩， 从而完成对垃圾的连续压缩操作， 从而有利于缩小 垃圾体积提高收纳箱的收纳效率， 同 时提高对垃圾的压缩效率， 以解决技 术中的上述 不足之处。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种垃圾车用垃圾破碎压缩 机构， 包括收纳箱， 所述收纳箱一侧设有出液管， 所述收纳箱另一侧设有出料门， 所述收纳 箱内部设有压缩机构， 所述压缩机构包括安装仓， 所述安装仓底部 设有第一固定板， 所述第 一固定板数量设为两个， 所述第一固定板远离安装仓的一端与收纳箱侧 壁固定连接， 所述 安装仓两侧均设有压缩仓， 所述安装仓内部 设有驱动电机， 所述驱动电机数量设为两个， 所 述驱动电机输出轴传动连接有第一转向齿轮， 所述第一转向齿轮两侧均啮合连接有第二转 向齿轮， 所述第二转向齿轮一侧设有转动杆， 两个所述转动杆一端分别贯穿两个压缩仓设 置， 两个所述转动杆均与压缩仓转动连接， 所述转动杆外侧设有螺纹叶片， 所述压缩仓顶部 设有进料口， 所述压缩仓内部滑动设置有压缩筒， 所述压缩筒底部 设有出料口， 两个所述压 缩筒之间设有传动机构。 [0007]优选的， 所述传动机构包括限位框， 所述限位框设置于两个压缩筒之间， 两个所述 压缩筒一侧分别与限位框内壁固定连接， 所述压缩筒内侧固定连接有引导板， 所述引导板 设为倒V形， 所述引导板两侧均设有挡板， 其中一个所述挡板一侧设有第一压力传感器， 另 一个所述挡板一侧设有第二压力传感器， 所述第一压力传感器一侧设有第二电动推杆， 所 述第二电动推杆底部与相 邻的压缩仓固定连接， 所述第二压力 传感器一侧设有第一电动推 杆， 所述第一电动推杆底部与相 邻的压缩仓固定连接， 所述第二电动推杆一侧设有控制器， 所述控制器内部 设有单片机， 所述单片 机输入端设置A/D转换器， 所述单片 机输出端设有D / A转换器， 所述第一压力传感器和第二压力传感器均与A/D转换器电性连接， 所述第一电动 推杆和第二电动推杆均 与D/A转换器电性连接 。 [0008]优选的， 所述压缩仓底部设有第二固定板， 所述第二固定板数量设为两个， 所述第说　明　书 1/4 页 3 CN 216261023 U 3