(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111272071.3 (22)申请日 2021.10.2 9 (71)申请人 东风汽车有限公司 地址 510800 广东省广州市花都区风神大 道12号 (72)发明人 龚红卫　罗兆鹏　王浩　姚迪　 曾洪武　 (74)专利代理 机构 北京信诺创成知识产权代理 有限公司 1 1728 代理人 张伟杰　黄姝 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/20(2020.01) G06T 17/00(2006.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 白车身烘烤变形仿真 分析方法 (57)摘要 本发明公开一种白车身烘烤变形仿真分析 方法， 包括： 基于车体三维数据构建车体网格模 型； 在车体网格模型上选取目标部位的目标网格 模型； 基于焊点的焊接信息构建焊点模型； 计算 材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据； 设定多个不同温差的内外板温度曲线； 将焊点模 型、 塑性段的等效应力数据和等效应变数据的加 载到目标网格模 型获得目标仿真模 型， 并在多个 不同温差的内外板温度曲线下， 对目标仿真模型 进行仿真求解， 得到仿真变形结果； 基于仿真变 形结果， 判断车体是否通过白车身烘烤变形仿 真。 本发明完善了涂装数字检证业务体系， 避免 了侧围烘烤变形问题流入实物， 并形成了整套的 技术参数与判定标准， 可用于后续所有车型的数 字开发阶段。 权利要求书3页 说明书11页 附图5页 CN 113901589 A 2022.01.07 CN 113901589 A 1.一种白车身烘烤变形仿真 分析方法， 其特 征在于， 包括： 基于车体三维数据构建车体网格模型； 在所述车体网格模型上选取目标部位的目标网格模型， 所述目标部位具有内板和外 板， 所述内板 外板之间具有焊点； 基于所述焊点的焊接信息构建焊点模型； 获取目标部位的材料的工程应力数据、 工程应变数据， 根据 所述工程应力数据、 所述工 程应变数据， 计算所述材 料的塑性段的等效应力数据和等效应 变数据； 设定多个不同温差的内外 板温度曲线； 将所述焊点模型、 所述塑性段的等效应力数据和等效应变数据的加载到所述目标网格 模型获得目标仿真模型， 并在多个不同温差的内外板温度曲线下， 对所述 目标仿真模型进 行仿真求 解， 得到仿真变形 结果； 基于所述仿真变形 结果， 判断所述车体是否通过白车身烘烤变形仿真。 2.根据权利要求1所述的白车身烘烤变形仿真 分析方法， 其特 征在于： 所述基于所述焊点的焊接信息构建焊点模型， 具体包括： 基于所述焊点的焊接信 息， 采 用预设的焊点模型参数构建焊点模型； 所述根据所述工程应力数据、 所述工程应变数据， 计算所述材料的塑性段的等效应力 数据和等效应 变数据， 具体包括： 根据所述工程应力数据、 所述工程应变数据， 采用预设的等效参数计算所述材料的塑 性段的等效应力数据和等效应 变数据； 所述方法还包括： 基于验证车体的实测变形结果对所述焊接模型参数和/或所述等效 参数进行调整。 3.根据权利要求2所述的白车身烘烤变形仿真分析方法， 其特征在于， 所述基于验证车 体的实测变形 结果对所述焊接模型参数和/或所述 等效参数进行调整， 具体包括： 基于验证车体的三维数据构建验证车体网格模型； 在所述验证车体网格模型上选取验证目标部位的验证目标网格模型， 所述验证目标部 位具有内板和外 板， 所述内板 外板之间具有焊点； 基于所述焊点的焊接信息， 采用预设的焊点模型参数构建验证 焊点模型； 获取验证目标部位的材料的工程应力数据、 工程应变数据， 根据 所述工程应力数据、 所 述工程应变数据， 采用预设的等效参数计算所述材料的塑性段的等效应力数据和等效应变 数据作为所述塑性段的验证等效应力数据和验证等效应 变数据； 设定多个不同温差的验证内外 板温度曲线； 将所述验证焊点模型、 所述塑性段的验证应力数据和验证应变数据的加载到所述验证 目标网格模型获得验证目标仿真模型， 并在多个不同温差的验证内外板温度曲线下， 对所 述验证目标仿真模型进行仿真求 解， 得到验证仿真变形 结果； 将所述验证仿真变形结果与所述验证车体在多个不同温差的验证内外板温度曲线下 的实际变形 结果比对； 如果所述验证仿真结果与所述实 际变形结果不匹配时， 调整所述焊点模型参数和/或 所述等效参数后， 进行重新验证， 直到所述验证仿真结果与所述实际变形 结果匹配。 4.根据权利要求2所述的白车身烘烤变形仿真分析方法， 其特征在于， 所述基于所述焊权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 113901589 A 2点的焊接信息， 采用预设的焊点模型参数构建焊点模型， 具体包括： 获取焊点模型参数， 所述焊点模型参数包括焊点尺寸、 焊点模型类型、 以及焊点模型分 割方式； 获取车体每个焊点的焊接信息， 所述焊点信 息包括所述焊点坐标、 焊点宽容度、 焊点连 接零件信息； 基于焊点坐标、 焊点宽容度、 焊点尺寸、 焊点连接零件信 息确定所述宽容度区域内的节 点； 根据所述节点、 所述焊点模型类型、 以及所述焊点模型分割方式确定焊点模型。 5.根据权利要求1所述的白车身烘烤变形仿真分析方法， 其特征在于， 所述在所述车体 网格模型 上选取目标部位的目标网格模型， 具体包括： 在所述车体网格模型上选取目标部位， 在所述车体网格模型中， 将所述目标部位中的 螺栓对应的网格替换为梁单元、 将所述目标部位中的密封胶对应的网格替换为共节点实体 单元、 和/或将所述目标部位中的包边对应的网格替换为共节点， 获得 所述目标网络模型。 6.根据权利要求1所述的白车身烘烤变形仿真分析方法， 其特征在于， 所述内外板温度 曲线包括内板温度曲线和外板温度曲线， 所述在多个不同温差的内外板温度曲线下， 对所 述目标仿真模型进行仿真求 解， 得到仿真变形 结果， 具体包括： 在每一个 内外板温度曲线下对所述目标仿真模型进行仿真求解， 得到所述目标仿真模 型在每一内外 板温度曲线下的多个节点的变形量； 如果在一内外板温度曲线下仿真得到的所有节点的变形量均小于等于预设第一变形 量阈值， 则判断该内外 板温度曲线为 不变形温差曲线； 选择具有最大内外板温差值的内外板温度曲线为临界内外板温度曲线， 所述临界内外 板温度曲线对应的最大内外 板温差值 为临界温差值。 7.根据权利要求6所述的白车身烘烤变形仿真分析方法， 其特征在于， 所述基于所述仿 真变形结果， 判断所述车体是否通过白车身烘烤变形仿真， 具体包括： 如果所述临界温差值大于等于预设温差值， 则判断所述车体通过白车身烘烤变形仿 真， 否则判断所述车体不 通过白车身烘烤变形仿真。 8.根据权利要求7所述的白车身烘烤变形仿真分析方法， 其特征在于， 所述方法还包 括： 如果判断所述车体不通过白车身烘烤变形仿真， 则将临界内外板温度曲线下， 变形量 大于预设第二变形量阈值的节点作为待改进部分； 展示所述待改进部分。 9.根据权利要求6所述的白车身烘烤变形仿真分析方法， 其特征在于， 所述在每一个 内 外板温度曲线下对所述仿真模型进行仿真求 解， 具体包括： 将所述仿真模型的外板的所有节点作为外板节点集合， 将所述仿真模型的内板的所有 节点作为内板节点 集合； 将每一内外板温度曲线分为多个分析步骤， 每个分析步骤对应 内外板温度曲线的一个 内板温度和一个外 板温度； 在每个分析步骤中， 将该分析步骤对应的内板温度赋予内板节点集合， 将该分析步骤 对应的外 板温度赋予外 板节点集合， 对内板节点 集合和外板节点集合进行仿真求 解。权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 113901589 A 3