(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111294322.8 (22)申请日 2021.11.03 (71)申请人 北京胜能 能源科技有限公司 地址 100176 北京市大兴区北京经济技 术 开发区荣华南路2 号院5号楼601(北京 自贸试验区高端产业片区亦庄组团) (72)发明人 石岩石　李玉军　侯艳丽　高敏　 胡万泉　李飞　郑小龙　 (74)专利代理 机构 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人 马迪 (51)Int.Cl. G06F 30/23(2020.01) G06F 30/15(2020.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 一种预紧弹性单元选型方法、 装置、 设备和 介质 (57)摘要 本发明实施例公开了一种预紧弹性单元选 型方法、 装置、 设备和介质， 其中， 方法包括： 获取 应用待选型预紧弹性单元的车辆的车重和电池 包重量， 按照预设策略确定电池包的初始吊点数 量和待选 型预紧弹性单元的初始压缩量； 基于电 池包重量、 初始吊点数量和初始压缩量确定待选 型预紧弹性单元的刚度系数， 并基于刚度系数确 定在预设平 面公差下， 待选型预紧弹性单元的最 大总预紧力； 确定最大总预紧力与车重对应的重 力的数值关系， 数值关系满足预设关系且采用待 选型预紧弹性单元进行固定的锁止机构与电池 包的稳定度满足预设稳定度要求时， 将刚度系数 和初始压缩量与预设平面公差的和作为选型结 果。 实现了一套预紧弹性元件选型的流程， 高效 的确定元件选型 结果。 权利要求书2页 说明书10页 附图3页 CN 114048647 A 2022.02.15 CN 114048647 A 1.一种预紧弹性单 元选型方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 获取应用待选型预紧弹性单元的车辆的车重和电池包重量， 并基于所述车重和所述电 池包重量， 按照预设策略确定电池包的初始吊点数量和所述待选型预紧弹性单元的初始压 缩量； 基于所述电池包重量、 所述初始吊点数量和所述初始压缩量确定所述待选型预紧弹性 单元的刚度系 数， 并基于所述刚度系 数确定在预设平面公差下， 所述待选型预紧弹性单元 的最大总预紧力； 确定所述最大总预紧力与 所述车重对应的重力的数值关系， 所述数值关系满足预设关 系， 且采用所述待选型预紧弹性单元进行固定的锁止机构与电池包的稳定度满足预设稳定 度要求时， 将所述刚度系数和所述初始压缩量与所述预设平面公差的和作为选型 结果。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 按照预设策略确定电池包的初始吊点数 量， 包括： 根据所述电池包重量以及单个所述待选型预紧弹性单元的预设承重数值确定所需要 的所述待选型 预紧弹性单 元的数量， 作为所述初始吊点数量。 3.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述基于所述电池包重量、 所述初始吊点 数量和所述初始压缩量确定所述待选型 预紧弹性单 元的刚度系数， 包括： 根据车辆的运行中的最大加速度值和所述电池 包重量确定总预紧力； 根据所述初始吊点数量和所述总预紧力确定单个所述待选型 预紧弹性单 元的预紧力； 基于单个所述待选型预紧弹性单元的预紧力和所述初始压缩量确定所述待选型预紧 弹性单元的刚度系数。 4.根据权利要求3所述的方法， 其特征在于， 所述基于所述刚度系数确定所述待选型预 紧弹性单 元的最大总预紧力， 包括： 基于所述刚度系数， 计算在所述初始吊点数量的所述预紧弹性单元中只有一个所述预 紧弹性单元的压缩量减小 预设平面公差值， 其他所述预紧弹性单元的压缩量均增加预设平 面公差值时的总预紧力作为所述 最大预紧力。 5.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 确定所述最大总预紧力与 所述车重对应的 重力的数值关系， 所述数值关系满足预设关系， 且采用所述待选型预紧弹性单元进行固定 的锁止机构与电池包的稳定度满足预设稳定度要求时， 将所述刚度系数和所述初始压缩量 与所述预设平面公差的和作为选型 结果， 包括： 比较所述最大总预紧力与 所述车重对应的重力的数值大小， 当所述最大总预紧力小于 所述车重对应的重力时， 采用有限元分析法确定所述电池包与所述锁止机构之 间基于所述 待选型预紧弹性单 元进行锁止的稳定度； 当所述稳定度满足预设条件时， 将所述初始压缩量与 所述预设平面公差值的和作为所 述待选型预紧弹性单元的最大压缩量， 将所述刚度系数作为所述待选型预紧弹性单元的刚 度系数。 6.根据权利要求5所述的方法， 其特征在于， 当所述最大总预紧力大于所述车重对应的 重力时， 所述方法还 包括： 调整所述初始吊点数量和/或所述初始压缩量的数值， 并基于调整后的吊点数量和/或 压缩量， 更新所述待选型 预紧弹性单 元的刚度系数；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114048647 A 2基于更新后的刚度系数确定所述待选型预紧弹性单元的最大总预紧力， 直到最大总预 紧力小于所述车重对应的重力； 采用有限元分析法确定所述电池包与所述锁止机构之间基于所述待选型预紧弹性单 元进行锁止的稳定度； 当所述稳定度满足预设条件时， 将调整后的初始压缩量与所述预设平面公差值的和作 为所述待选型预紧弹性单元的最大压缩量， 将所述更新后的刚度系数作为所述待选型预紧 弹性单元的刚度系数。 7.根据权利要求5或6所述的方法， 其特征在于， 当所述稳定度不满足预设条件时， 所述 方法还包括： 调整所述初始吊点数量和/或所述初始压缩量的数值， 并基于调整后的吊点数量和/或 压缩量， 更新所述待选型 预紧弹性单 元的刚度系数； 基于更新后的刚度系数确定所述待选型预紧弹性单元的最大总预紧力， 直到最大总预 紧力小于所述车重对应的重力， 且所述电池包与所述锁止机构之 间基于所述待选型预紧弹 性单元进行锁止的稳定度满足预设条件； 将调整后的初始压缩量与所述预设平面公差值的和作为所述待选型预紧弹性单元的 最大压缩量， 将所述更新后的刚度系数作为所述待选型 预紧弹性单 元的刚度系数。 8.一种预紧弹性单 元选型装置， 其特 征在于， 所述装置包括： 初始参数确定模块， 用于获取应用待选型预紧弹性单元的车辆的车重和电池包重量， 并基于所述车重和所述电池包重量， 按照预设策略确定电池包的初始吊点数量和所述待选 型预紧弹性单 元的初始压缩量； 预紧力计算模块， 用于基于所述电池包重量、 所述初始吊点数量和所述初始压缩量确 定所述待选型预紧弹性单元 的刚度系 数， 并基于所述刚度系 数确定在预设平面公差下， 所 述待选型 预紧弹性单 元的最大总预紧力； 选型确定模块， 用于确定所述最大总预紧力与所述车重对应的重力的数值关系， 所述 数值关系满足预设关系， 且采用所述待选型预紧弹性单元进 行固定的锁止机构与电池包的 稳定度满足预设稳定度要求时， 将所述刚度系数和所述初始压缩量与所述预设平面 公差的 和作为选型 结果。 9.一种计算机设备， 其特 征在于， 所述计算机设备包括： 一个或多个处 理器； 存储器， 用于存 储一个或多个程序； 当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行， 使得所述一个或多个处理器实 现如权利要求1 ‑7中任一所述的预紧弹性单 元选型方法。 10.一种计算机可读存储介质， 其上存储有计算机程序， 其特征在于， 该程序被处理器 执行时实现如权利要求1 ‑7中任一所述的预紧弹性单 元选型方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114048647 A 3