(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111522719.8 (22)申请日 2021.12.13 (71)申请人 广东电网有限责任公司 地址 510600 广东省广州市越秀区东 风东 路757号 (72)发明人 曾纪钧　龙震岳　张小陆　梁哲恒　 (74)专利代理 机构 南京禹为知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 32272 代理人 沈鑫 (51)Int.Cl. G06F 21/60(2013.01) G06F 21/62(2013.01) G06F 16/29(2019.01) H04W 4/40(2018.01) H04W 4/029(2018.01)H04W 12/033(2021.01) H04W 88/16(2009.01) G06Q 10/04(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) G16Y 10/40(2020.01) G16Y 20/10(2020.01) G16Y 20/20(2020.01) G16Y 20/40(2020.01) G16Y 30/10(2020.01) G16Y 40/10(2020.01) G16Y 40/50(2020.01) (54)发明名称 一种面向电力车联网的车载数据安全网关 的方法及系统 (57)摘要 本发明公开了一种面向电力车联网的车载 数据安全网关的方法及系统， 其中， 一种面向电 力车联网的车载数据安全网关的方法通过车端 模块采集电力车的实时数据和用户数据； 预判模 块依据电力车的实时数据和路况计算电力车的 预位置数据； 利用安全模块对所述电力车的预位 置数据进行加密； 本发明通过预判模块， 提高了 数据的传输速度， 同时通过安全模块在保障轨迹 数据可用的情况 下加密保护了用户隐私。 权利要求书2页 说明书6页 附图1页 CN 114428964 A 2022.05.03 CN 114428964 A 1.一种面向电力车 联网的车 载数据安全网关的方法， 其特 征在于： 包括， 通过车端模块(10 0)采集电力车的实时数据和用户数据； 预判模块(20 0)依据电力车的实时数据和路况计算电力车的预位置数据； 利用安全 模块(300)对所述电力车的预位置数据进行加密。 2.如权利要求1所述的面向电力车联网的车载数据安全 网关的方法， 其特征在于： 所述 实时数据包括电力车的经纬度坐标、 速度、 转速和时刻。 3.如权利要求1或2所述的面向电力车联网的车载数据安全网关的方法， 其特征在于： 所述用户数据包括用户姓名。 4.如权利要求3所述的面向电力车联网的车载数据安全 网关的方法， 其特征在于： 所述 预判模块(20 0)包括数据选择 单元(201)、 速度计算单 元(202)和实时路况 单元(203)； 所述数据选择单元(201)选择电力车的经纬度坐标、 速度和时刻输入到所述实时路况 单元(202)和所述速度计算单 元(203)得到电力车的预位置数据。 5.如权利要求4所述的面向电力车联网的车载数据安全 网关的方法， 其特征在于： 所述 加密包括， 所述用户姓名采用ASCI I码生成对应的十进制数值得到第一密钥部分； 将所述预位置数据转 化为弧度表示得到第二密钥部分； 所述电力车的转速和时间结合得到第三密钥部分； 将所述第一密钥部分、 第二密钥部分和第三密钥部分结合得到第一加密信息 。 6.如权利要求4所述的面向电力车联网的车载数据安全 网关的方法， 其特征在于： 所述 第二密钥部分包括， 所述预位置数据为电力车的经纬度坐标(J,W)， 通过以下公式得到第二密钥部分C2： 其中， J^为经度坐标， W^为纬度坐标； 对应C2为(J^， W^)。 7.如权利要求4所述的面向电力车联网的车载数据安全 网关的方法， 其特征在于： 所述 第三密钥部分C 3包括， 其中， D1为日期， y为年， o为月， r为日， D2为时刻， h为小时， m为分钟， s为秒， D为以秒为 单位的时刻， Z为电力车的转速 。 8.一种面向电力车 联网的车 载数据安全网关的系统， 其特 征在于： 包括， 车端模块(10 0)， 用于采集电力车的实时速度和路况； 预判模块(200)， 与所述车端模块(100)连接， 用于依据电力车经纬度 坐标、 速度和路况 计算电力车的预位置数据； 安全模块(300)， 与所述预判模块(20 0)连接， 用于对电力车的预位置数据进行加密。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114428964 A 29.一种面向电力车联网的车载数据安全网关的系统， 其特征在于： 所述预判模块(200) 包括数据选择 单元(201)、 实时路况 单元(202)和速度计算单 元(203)， 数据选择 单元(201)， 用于 选择电力车的经纬度坐标、 速度和时刻数据； 实时路况 单元(202)， 与所述数据选择 单元(201)连接， 用于查看实时路况； 速度计算单元(203)， 与所述实时路况单元(202)和数据选择单元(201)连接， 用于计算 电力车的预位置数据。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114428964 A 3