(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123275 343.3 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 武汉金源 泰科技有限公司 地址 430000 湖北省武汉市蔡甸区常福工 业示范园常喜大道以南 (72)发明人 陈克清　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/84(2006.01) (54)实用新型名称 汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套 (57)摘要 本实用新型公开了汽车塑料零部件生产用 注塑模具衬套， 涉及注塑模具技术领域。 该汽车 塑料零部件生产用注塑模具衬套， 包括零件主体 和安装组件， 所述零件主体的外侧开设有多组洞 口。 该汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套， 能 够通过弹簧的收缩对冲击进行缓冲， 降低对装置 的损伤， 结构简单， 使用方便， 通过喷涂层对支 撑 层进行防腐， 提高装置的使用寿命， 通过隔热层 对支撑层进行隔热， 提高生产时的安全系数能够 通过防滑环和橡胶筒防止装置脱落， 提高工作效 率， 实用性强， 通过轴承降低转动时产生的摩 擦， 有利于保护模具， 通过转动螺丝对装置进行固 定， 双重保障， 有利于 推广和使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217021255 U 2022.07.22 CN 217021255 U 1.汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套， 包括零件主体(1)和安装组件， 其特征在于： 所述零件主体(1)的外侧开设有 多组洞口； 所述安装组件包括缓冲机构(2)和防滑机构(3)， 零件主体(1)的外侧设有缓冲机构 (2)； 零件主体(1)的内部设有防滑机构(3)且位于缓冲机构(2)的顶部 。 2.根据权利要求1所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套， 其特征在于： 所述零件 主体(1)由支撑层(1101)、 喷涂层(1102)和隔热层(1103)组合而成， 零件主体(1)的内部组 成有支撑层(1101)， 支撑层(1101)为铜制层， 支撑层(1101)的外侧喷涂有喷涂层(1102)， 喷 涂层(1102)为油漆层， 支撑层(1101)的外侧固定安装有隔热层(1103)， 隔热层(1103)为海 绵层。 3.根据权利要求2所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套， 其特征在于： 所述缓冲 机构(2)包括安装环(201)、 弹簧(202)和固定环(203)， 固定环(203)和安装环(201)之间固 定安装有弹簧(202)， 安装环(201)的顶部开设有多组安装洞口， 零件主体(1)的外壁上固定 安装有一组安装环(201)， 零件主体(1)的外壁上套设安装有固定环(20 3)。 4.根据权利要求3所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套， 其特征在于： 所述防滑 机构(3)包括连接环(301)、 橡胶筒(302)和防滑环(303)， 安装环(201)的顶部固定安装有 连 接环(301)， 零件主体(1)的内部固定安装有多组防滑环(303)， 防滑环(303)的外侧固定安 装有橡胶筒(302)， 橡胶筒(302)的外侧固定安装连接环(301)， 连接环(301)的顶部开设有 多组穿孔。 5.根据权利要求4所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套， 其特征在于： 所述零件 主体(1)的内部固定安装有轴承(4)， 轴承(4)的顶部与防滑 环(303)贴合。 6.根据权利要求5所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套， 其特征在于： 所述零件 主体(1)的外侧设置有第二防滑环(5)， 第二防滑环(5)的外侧开设有螺纹孔， 螺纹孔内螺纹 安装有螺 丝(6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217021255 U 2汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套 技术领域 [0001]本实用新型涉及注塑模具技术领域， 特别涉及汽车塑料零部件生产用注塑模具衬 套。 背景技术 [0002]目前市面上的汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套， 在对模具件保护时， 不易对 冲击进行缓冲， 易导致装置受损， 降低装置使用寿命， 增加加工成本， 在生产时易脱落， 降低 工作效率， 实用性差， 不利于对 模具的保护， 不利于推广和使用。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题 之一， 提供汽车塑料 零部件生产用注塑模具衬套， 能够解决不 易对冲击进行缓冲、 在生产时易脱落的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 汽车塑料零部件生产用注塑模 具衬套， 包括 零件主体和安装组件， 所述 零件主体的外侧开设有 多组洞口； [0005]所述安装组件包括缓冲机构和防滑机构， 零件主体的外侧 设有缓冲机构； 零件主 体的内部设有防滑机构且位于缓冲机构的顶部 。 [0006]优选的， 所述零件主体由支撑层、 喷涂层和隔热层组合而成， 零件主体的内部组成 有支撑层， 支撑层为铜制层， 支撑层的外侧喷涂有喷涂层， 喷涂层为油漆层， 支撑层的外侧 固定安装有隔热层， 隔热层为海绵层， 通过喷涂层对支撑层进行防腐， 提高装置的使用寿 命， 通过隔热层对支撑层进行隔热， 提高生产时的安全系数。 [0007]优选的， 所述缓冲机构包括安装环、 弹簧和固定环， 固定环和安装环之间固定安装 有弹簧， 安装环的顶部开设有多组安装洞口， 零件主体的外壁上固定安装有一组安装环， 零 件主体的外壁上套设安装有固定环， 能够通过弹簧的收缩对冲击进行缓冲， 降低对装置的 损伤， 结构 简单， 使用方便 。 [0008]优选的， 所述防滑机构包括连接环、 橡胶筒和防滑环， 安装环的顶部固定安装有连 接环， 零件主体的内部固定安装有多组防滑环， 防滑环的外侧固定安装有橡胶筒， 橡胶筒的 外侧固定安装连接环， 连接环的顶部开设有多组穿孔， 能够通过防滑环和橡胶筒防止装置 脱落， 提高工作效率， 实用性强。 [0009]优选的， 所述零件主体的内部固定安装有轴承， 轴承的顶部与防滑环贴合， 通过轴 承降低转动时产生的摩擦， 有利于保护模具， 所述零件主体的外侧设置有第二防滑环， 第二 防滑环的外侧开设有螺纹孔， 螺纹孔内螺纹安装有螺丝， 通过转动螺丝对装置进 行固定， 双 重保障， 有利于推广和使用。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0011](1)、 该汽车塑料零部件生产用注塑模具衬套， 通过支撑层、 喷涂层、 隔热层、 安装 环、 弹簧和固定环的配合使用， 能够通过弹簧的收缩对冲击进行缓冲， 降低对装置的损伤， 结构简单， 使用方便， 通过喷涂层对支撑层进行防腐， 提高装置的使用寿命， 通过隔热层对说　明　书 1/3 页 3 CN 217021255 U 3