(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123345444.3 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 天津精致科技有限公司 地址 300350 天津市津南区双桥河镇创意 产业园区津沽 路18号20 3室-51 (72)发明人 蒋鑫磊　 (74)专利代理 机构 天津煜博知识产权代理事务 所(普通合伙) 12246 专利代理师 于硕 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/42(2006.01) (54)实用新型名称 一种耐用汽车注塑模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种耐用汽 车注塑模具， 包括底板， 所述底板的上端固定连接有第一支撑 杆， 所述第一支撑杆的上端固定连接有顶板， 所 述顶板的上端固定连接有第一液压缸， 所述第一 液压缸的下端固定连接有第一连接板， 所述第一 连接板的下端对称设置有凸模， 所述底板的上端 固定连接有工作台， 所述工作台的内部对称设置 有凹模， 所述凹模的内部设置有支撑板， 所述支 撑板的下端对称设置有 连接杆， 所述连接杆的下 端固定连接有第二缓冲板， 所述第二缓冲板的下 端固定连接有第二伸缩杆。 本实用新型中， 通过 设置支撑板与第一缓冲板、 第二缓冲板来减小模 具受到的冲击力， 降低模具的磨损， 延长使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216968514 U 2022.07.15 CN 216968514 U 1.一种耐用汽车注塑模具， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的上端固定连接有 第一支撑杆(4)， 所述第一支撑杆(4)的上端固定连接有顶板(7)， 所述顶板(7)的上端固定 连接有第一液压缸(8)， 所述第一液压缸(8)的下端固定连接有第一连接板(6)， 所述第一连 接板(6)的下端对称设置有凸模(5)， 所述底板(1)的上端固定连接有工作台(2)， 所述工作 台(2)的内部对称设置有凹模(11)， 所述凹模(11)的内部设置有支撑板(12)， 所述支撑板 (12)的下端对称设置有连接杆(31)； 所述连接杆(31)的下端固定连接有第二缓冲板(25)， 所述第二缓冲板(25)的下端固定 连接有第二伸缩杆(27)， 所述第二缓冲板(25)的下方设置有第一缓冲板(22)， 所述第一缓 冲板(22)的下端固定连接有第一伸缩杆(24)， 所述第一支撑杆(4)的内壁固定连接有导轨 (3)， 所述导轨(3)的一侧固定连接有第二支撑杆(20)， 所述第二支撑杆(20)的上端固定连 接有固定板(17)， 所述固定板(17)的上端 固定连接有电动推杆(16)， 所述电动推杆(16)的 一侧固定连接有连接块(15)， 所述连接块(15)的下端固定连接有滑块(13)， 所述连接块 (15)的上端固定连接有第二液压缸(14)， 所述第二液压缸(14)的下端固定连接有第二连接 板(18)， 所述第二连接 板(18)的下端对称设置有抓取 结构(19)。 2.根据权利要求1所述的一种耐用汽车注塑模具， 其特征在于： 所述底板(1)的上表面 开设有通 孔(29)， 所述底板(1)的内部开设有放置腔(28)。 3.根据权利要求1所述的一种耐用汽车注塑模具， 其特征在于： 所述第 二伸缩杆(27)设 置有两个， 两个所述第二伸缩杆(27)的外表面设置有第二弹簧(26)。 4.根据权利要求1所述的一种耐用汽车注塑模具， 其特征在于： 所述第 一伸缩杆(24)设 置有两个， 两个所述第一伸缩杆(24)的外表面设置有第一弹簧(23)。 5.根据权利要求1所述的一种耐用汽车注塑模具， 其特征在于： 所述滑块(13)设置有四 个， 四个所述滑块(13)的内部开设有滑槽(3 0)， 所述滑块(13)与导轨(3)滑动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种耐用汽车注塑模具， 其特征在于： 所述抓取结构(19)的下 方设置有放置盒(21)。 7.根据权利要求1所述的一种耐用汽车注塑模具， 其特征在于： 所述底板(1)的下端固 定连接有底 柱(9)， 所述底 柱(9)设置有四个。 8.根据权利要求7所述的一种耐用汽车注塑模具， 其特征在于： 四个所述底柱(9)的下 端固定连接有防滑垫(10)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216968514 U 2一种耐用汽车注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及注塑模具技 术领域， 尤其涉及一种耐用汽车注塑模具。 背景技术 [0002]汽车现在已经成为人们生活的必需品， 对汽车的需求也不断上升， 尤其是汽车的 性能和外观， 促使了汽车制造商对制造工艺、 品质要求做出创新、 甚至是跨越性的变革。 因 此， 模具就显得 尤为重要。 [0003]而现有模具在注塑成型后， 需人工将模具取出， 且上下模具在注塑时会受到较大 的冲击力， 容易磨损， 使用寿命短， 需要经常更换且在注塑时只能一个一个进行冲压， 增加 工作时间， 减小工作效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种耐用汽车注 塑模具。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种耐用汽车注塑模具， 包 括底板， 所述底板的上端固定连接有第一支撑杆， 所述第一支撑杆的上端固定连接有顶板， 所述顶板的上端固定连接有第一液压缸， 所述第一液压缸 的下端固定连接有第一连接板， 所述第一连接板的下端对称设置有凸模， 所述底板的上端固定连接有工作台， 所述工作台 的内部对称设置有凹模， 所述凹模的内部设置有支撑板， 所述支撑板的下端对称设置有连 接杆； [0006]所述连接杆的下端固定连接有第二缓冲板， 所述第二缓冲板的下端固定连接有第 二伸缩杆， 所述第二缓冲板的下方设置有第一缓冲板， 所述第一缓冲板的下端固定连接有 第一伸缩杆， 所述第一支撑杆的内壁固定连接有导轨， 所述导轨的一侧固定连接有第二支 撑杆， 所述第二支撑杆的上端固定连接有固定板， 所述固定板的上端固定连接有电动推杆， 所述电动推杆 的一侧固定连接有连接块， 所述连接块的下端固定连接有滑块， 所述连接块 的上端固定连接有第二液压缸， 所述第二液压缸 的下端固定连接有第二连接板， 所述第二 连接板的下端对称设置有抓取 结构。 [0007]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0008]所述底板的上表面 开设有通 孔， 所述底板的内部开设有放置腔。 [0009]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0010]所述第二伸缩杆设置有两个， 两个所述第二伸缩杆的外表面设置有第二弹簧。 [0011]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0012]所述第一伸缩杆设置有两个， 两个所述第一伸缩杆的外表面设置有第一弹簧。 [0013]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0014]所述滑块设置有四个， 四个所述滑块的内部开设有滑槽， 所述滑块与导轨滑动连 接。说　明　书 1/3 页 3 CN 216968514 U 3