(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123325489.4 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 天津潜宇塑胶制品有限公司 地址 300000 天津市武清区南蔡村镇福兴 道北侧 (72)发明人 陆爱冬　 (74)专利代理 机构 天津兆谦源专利代理事务所 (普通合伙) 12265 专利代理师 许黛君 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29C 45/44(2006.01) B29C 45/27(2006.01) B29C 45/73(2006.01)B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车后扶 手箱中框的加工装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车后扶手箱中框的 加工装置。 包括动模座和静模座， 在连个模座上 分别安装有动模 仁和静模仁， 两个模 仁扣合形成 工件的成型空间； 在动模座上连接有安装座结 构， 在安装座结构和动模座之间设置有顶料装 置； 在动模座上连接有行位装置， 在静模座上设 置有斜销装置； 在静模座上设置有相对设置的两 组抽芯装置； 在静模座的外侧连接有风冷座， 在 风冷座上开 设有进胶容置槽以及两个气流通道； 在进胶容置槽内设置有进胶结构； 进胶结构包括 进胶分流件和其上连接的分支热流道； 在进胶分 流件的内部设置有冷水通道。 本实用新型可以将 熔融塑胶均匀的注入至成型腔中， 有效的提高工 件的注塑 成型品质， 提高了 工件的良品率。 权利要求书2页 说明书6页 附图4页 CN 217169502 U 2022.08.12 CN 217169502 U 1.一种汽车后扶手箱中框的加工装置， 其特征是： 包括可对接扣合的动模座(3)和静模 座(6)， 在动模座(3)和静模座(6)的相对面上分别安装有对应设置的动模仁(4)和静模仁 (5)， 动模 仁(4)和静模 仁(5)扣合形成工件(100)的成型空间； 在动模座(3)的外侧面上连接 有安装座结构(1)， 在安装座结构(1)和动模座(3)之间设置有顶料装置(2)； 在动模座(3)上 滑动连接有与动模 仁(4)配合的行位装置(12)， 在静模座(6)上设置有与行位装置(12)滑动 连接的斜销装置(1 1)； 在静模座(6)上设置有相对设置的两组抽芯装置(14)； 在静模座(6)的外侧连接有风冷座(7)， 在风冷座(7)上开设有进胶容置槽(7 ‑1)以及连 通进胶容置槽(7 ‑1)的两个气流通道(7 ‑2)； 在风冷座(7)上扣合有静安装板(10)， 在 进胶容 置槽(7‑1)内设置有贯穿静模座(6)和静模 仁(5)的进胶结构(8)， 在静安装板(10)上设置有 与进胶结构(8)相连接的进胶口(9)； 进胶结构(8)包括与进胶口(9)相连通的进胶分流件(8 ‑1)， 在进胶分流件(8 ‑1)的顶部 开设有进料 口、 内部开设有至少 两组与进料 口相连通的进胶分支通道， 在各个进胶分支通 道的出胶口均连接有分支热流道(8 ‑2)； 在进胶分流件(8 ‑1)的内部设置有冷水通道。 2.如权利要求1所述的汽车后扶手箱中框的加工装置， 其特征是： 在动模座(3)和行位 装置(12)之间设置有可对行位装置(12)进行限位的止退装置(13)。 3.如权利要求1所述的汽车后扶手箱中框的加工装置， 其特征是： 行位装置(12)包括与 动模座(3)相固接的第一行位导块(12 ‑1)和第二行位导块(12 ‑2)， 在行位导块上滑动连接 有行位安装座(12 ‑3)， 在行位安装座(12 ‑3)的内端面上设置有多组行位镶件(12 ‑8)， 行位 安装座(12 ‑3)的外侧面为倾斜设置的第二限位斜面(12 ‑4)， 在行位安装座(12 ‑3)上开设有 倾斜设置的行位 斜导孔(12‑5)。 4.如权利要求3所述的汽车后扶手箱中框的加工装置， 其特征是： 斜销装置(11)包括与 静模座(6)相连接的限位楔形块(11 ‑1)， 限位楔形块(11 ‑1)的内侧面为与第二限位斜面 (12‑4)相适配的第一限位斜面(11 ‑3)； 在静模座(6)上连接有轴向倾斜设置的行位斜销 (11‑2)， 行位斜销(11 ‑2)可插设在行位斜导孔(12 ‑5)内并带动行位安装座(12 ‑3)横向移 动。 5.如权利要求1所述的汽车后扶手箱中框的加工装置， 其特征是： 抽芯装置(14)包括与 静模座(6)相固接的抽芯导向块(14 ‑3)， 在抽芯导向块(14 ‑3)上滑动连接有芯轴安装块 (14‑5)， 在芯轴安装块(14 ‑5)上固接有贯穿静模仁(5)的芯轴(14 ‑4)； 还包括与静模座(6) 相固接的油缸座(14 ‑2)， 在油缸座(14 ‑2)上固接有伸出端朝向静模座(6)的抽芯油缸(14 ‑ 1)， 在抽芯油缸(14 ‑1)的伸出端与芯轴安装块(14 ‑5)相连接 。 6.如权利要求2所述的汽车后扶手箱中框的加工装置， 其特征是： 止退装置(13)包括与 动模座(3)相固接的止退安装座(13 ‑1)， 在止退安装座(13 ‑1)上穿设有与其滑动连接的弹 簧导杆(13 ‑3)， 弹簧导杆(13 ‑3)的内端与行位装置(12)相连接； 在 弹簧导杆(13 ‑3)上套设 有止退弹簧(13 ‑2)， 止退弹簧(13 ‑2)的一端与止退安装座(13 ‑1)相顶紧、 另一端与弹簧导 杆(13‑3)上固接的板件相顶紧。 7.如权利要求1所述的汽车后扶手箱中框的加工装置， 其特征是： 顶料装置(2)包括与 安装座结构(1)相固接的导向柱(2 ‑3)， 在导向柱(2 ‑3)上套设有与导向柱(2 ‑3)滑动连接的 第一移动板(2 ‑1)和第二移动板(2 ‑2)， 在第一移动板(2 ‑1)上固接有贯穿第二移动板(2 ‑2) 的两组并列设置的第一斜顶导轨(2 ‑9)和两组并列设置的第二斜顶导轨(2 ‑10)， 在两组第权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217169502 U 2一斜顶导轨(2 ‑9)上分别滑动连接有贯穿动模座(3)和动模仁(4)的第二斜顶(2 ‑6)和第三 斜顶(2‑7)， 在两组第二斜顶导轨(2 ‑10)上分别滑动连接有第一斜顶(2 ‑5)和第四斜顶(2 ‑ 8)， 第一斜顶(2 ‑5)、 第二斜顶(2 ‑6)、 第三斜顶(2 ‑7)和第四斜顶(2 ‑8)均倾斜设置； 在动模 座(3)上连接有与各个斜顶滑动连接的斜顶导向块(2 ‑4)； 还包括在第二移动板(2 ‑2)上连 接有多组并列设置的顶料顶针(2 ‑13)。 8.如权利要求7所述的汽车后扶手箱中框的加工装置， 其特征是： 在第二移动板(2 ‑2) 上连接有贯穿动模座(3)的弹簧导柱(2 ‑12)， 在弹簧导柱(2 ‑12)上套设有位于第二移动板 (2‑2)和动模座(3)之间的顶料弹簧(2 ‑11)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217169502 U 3