(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123224429.3 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 无锡博利达换 热器有限公司 地址 214092 江苏省无锡市滨湖区马山五 号桥工业园常康路15号 (72)发明人 管介善　宋琪　曹建国　 (74)专利代理 机构 六安市新图匠心 专利代理事 务所(普通 合伙) 34139 代理人 王霞 (51)Int.Cl. F02B 29/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种结构稳定的分流式 中冷器 (57)摘要 本实用新型公开了一种结构稳定的分流式 中冷器， 涉及中冷器技术领域， 现提出如下方案， 包括中冷器本体， 所述中冷器本体两侧外壁均固 定有等距离分布的缓冲杆， 且两侧的缓冲杆远离 中冷器本体一端均固定有防护箱， 两个所述防护 箱内壁均设有等距离分布的第一支撑板， 且两个 防护箱内壁均设有等距离分布的第二支撑板， 所 述中冷器本体两侧均设有固定板。 本实用新型通 过设置的防护箱可增加 中冷器本体两侧的结构 强度， 起到良好的防护作用， 通过设置的缓冲杆 可对两侧受到的冲击力进行有效的缓冲， 当中冷 器本体竖着安装后， 在随着汽车上下颠簸时可避 免两侧被 碰坏， 避免发生形变， 影响使用效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216278133 U 2022.04.12 CN 216278133 U 1.一种结构稳定的分流式中冷器， 包括中冷器本体(1)， 其特征在于， 所述中冷器本体 (1)两侧外壁均固定有等距离分布的缓冲杆(2)， 且两侧的缓冲杆(2)远离中冷器本体(1)一 端均固定有防护箱(3)， 两个所述防护箱(3)内壁均设有等距离分布的第一支撑板(4)， 且两 个防护箱(3)内壁均设有等距离分布的第二支撑板(5)， 所述中冷器本体(1)两侧均设有固 定板(6)， 且两个固定板(6)相对一侧外壁均开有滑槽(7)， 两个所述滑槽(7)内均设有减震 机构。 2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的分流式中冷器， 其特征在于， 所述减震机构包 括滑动杆(8)， 且滑动杆(8)上套设有滑块(9)， 滑动杆(8)两端均设有减震弹簧(10)。 3.根据权利要求2所述的一种结构稳定的分流式中冷器， 其特征在于， 两个所述滑块 (9)相对一侧外壁分别与中冷器本体(1)两侧外壁相连接 。 4.根据权利要求1所述的一种结构稳定的分流式中冷器， 其特征在于， 所述缓冲杆(2) 包括固定管(11)， 且 固定管(11)内壁滑动 连接有连接杆(12)， 连接杆(12)外部套设有缓冲 弹簧(13)， 固定管(11)内设有回弹乳胶(14)， 固定管(11)两侧外壁均开有等距离分布的透 气孔(15)， 回弹乳胶(14)一侧外壁 开有等距离分布的回弹孔(16)。 5.根据权利要求1所述的一种结构稳定的分流式中冷器， 其特征在于， 所述第 一支撑板 (4)和第二支撑 板(5)均为 倾斜状态， 且第一支撑 板(4)和第二支撑 板(5)倾斜角度相反。 6.根据权利要求1所述的一种结构稳定的分流式中冷器， 其特征在于， 两个所述固定板 (6)两侧外壁均焊接有限位板(17)， 且四个限位板(17)一侧外壁均开有限位 孔(18)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216278133 U 2一种结构稳定的分流式中冷器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及中冷器技 术领域， 尤其涉及一种结构稳定的分流式 中冷器。 背景技术 [0002]中冷器一般只有在 安装了增压器的车才能看到。 因为中冷器实际上是涡轮增压的 配套件， 其作用在于降低增压后的高温空气温度、 以降低发动机的热负荷， 提高进气量， 进 而增加发动机的功 率。 对于增压发动机来说， 中冷器是增压系统的重要组成部件， 现有的中 冷器安装后结构不稳定， 容易随着汽车颠 簸上下震动导致外层被碰， 发生形变， 影响使用效 果。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种结构稳定的 分流式中冷器。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]一种结构稳定 的分流式中冷器， 包括中冷器本体， 所述中冷器本体两侧外壁均 固 定有等距离分布的缓冲杆， 且两侧的缓冲杆远离中冷器本体一端均固定有防护箱， 两个所 述防护箱内壁均设有等距离 分布的第一支撑板， 且两个防护箱内壁均设有等距离分布的第 二支撑板， 所述中冷器本体两侧均设有固定板， 且两个固定板相对一侧外壁均开有滑槽， 两 个所述滑槽内均设有减震机构。 [0006]优选的， 所述减震机构包括滑动杆， 且滑动杆上套设有滑块， 滑动杆两端均设有减 震弹簧。 [0007]优选的， 两个所述滑块相对一侧外壁分别与中冷器本体两侧外壁相连接 。 [0008]优选的， 所述缓冲杆包括固定管， 且固定管内壁滑动连接有连接杆， 连接杆外部套 设有缓冲弹簧， 固定管内设有回弹乳胶， 固定管两侧外壁均开有等距离 分布的透气孔， 回弹 乳胶一侧外壁 开有等距离分布的回弹孔。 [0009]优选的， 所述第一支撑板和第二支撑板均为倾斜状态， 且第一支撑板和第二支撑 板倾斜角度相反。 [0010]优选的， 两个所述固定板两侧外壁均焊接有限位板， 且四个限位板一侧外壁均开 有限位孔。 [0011]本实用新型的有益效果 为： [0012]1、 通过设置 的防护箱可增加中冷器本体两侧的结构强度， 起到良好的防护作用， 通过设置的缓冲杆可对两侧受到的冲击力进行有效的缓冲， 当中冷器本体竖着安装后， 在 随着汽车 上下颠簸时可避免两侧被碰坏， 避免发生形变， 影响使用效果； [0013]2、 当中冷器本体随着汽车发生较大幅度的震动时， 可通过滑块在滑槽内滑动挤压 减震弹簧， 同时利用缓冲杆缓冲外接的冲击力， 相互低压来降低中冷器本体的震动幅度， 延 长中冷器本体的使用寿命。说　明　书 1/3 页 3 CN 216278133 U 3