(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021231675 03.2 (22)申请日 2021.12.16 (73)专利权人 浙江山联机 械科技有限公司 地址 323700 浙江省丽水市龙泉市剑池街 道回归工程广源街9 2号北厂房 (72)发明人 方勇成　 (74)专利代理 机构 丽水布锐芝专利代理事务所 (普通合伙) 33435 专利代理师 潘增军 (51)Int.Cl. F25B 41/345(2021.01) B60H 1/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源车用节能型膨胀阀 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源车用节能型 膨胀阀， 包括U形板与膨胀阀本体， 所述U形板的 内侧设置有膨胀阀本体， 所述膨胀阀本体上开设 有连接槽， 所述U形板的内侧设置有与连接槽配 合使用的凸起部， 所述U形板 上开设有空腔， 所述 空腔内设置有 卡接机构。 本实用新型通过U形板、 卡接机构、 连接柱、 第一弹簧、 帽盖、 密封垫、 连接 槽的配合使用， 可以拉动盖帽可以实现快速地拆 卸膨胀阀， 且不存在零部件丢失， 通过防磨橡胶 垫、 密封垫、 盖帽的配合， 对连接处进行密封， 避 免内部连接件锈蚀， 同时还通过减振机构、 橡胶 保护垫的配合使用， 实现通过第二弹簧、 橡胶保 护垫的弹力进行缓冲减震， 避免汽 车行驶过程中 的振动对膨胀阀内部的元器件产生影响。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217483037 U 2022.09.23 CN 217483037 U 1.一种新能源车用节能型膨胀阀， 包括U形板(1)与 膨胀阀本体(2)， 其特征在于： 所述U 形板(1)的内侧设置有膨胀阀本体(2)， 所述膨胀阀本体(2)上开设有 连接槽(3)， 所述U 形板 (1)的内侧设置有与连接槽(3)配合使用的凸起部(4)， 所述U形板(1)上开设有空腔， 所述空 腔内设置有卡接 机构(5)， 所述U形板(1)的后侧设置有减 振机构(6)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源车用节能型膨胀阀， 其特征在于： 所述卡接机构 (5)包括圆盘(51)、 多个连接杆(52)、 限位杆(53)， 所述圆盘(51)滑动设置在空腔内， 多个所 述连接杆(52)铰接在圆盘(51)上， 所述限位杆(53)铰接在连接杆(52)的末端， 所述限位杆 (53)穿过空腔内壁且与空腔外壁滑动连接， 所述连接槽(3)内开设有多个与限位杆(53)配 套使用的限位槽 。 3.根据权利要求2所述的一种新能源车用节能型膨胀阀， 其特征在于： 所述圆盘(51)上 安装有连接柱(7)， 所述连接柱(7)的外侧套设有第一弹簧， 所述连接柱(7)的左端穿过U形 板(1)且与U形板(1)滑动连接， 所述U形板(1)上开设有密封槽(8)， 所述连接柱(7)上固定连 接有与密封 槽(8)配合使用的帽盖(9)， 所述帽盖(9)内设置有密封 垫(10)。 4.根据权利要求1所述的一种新能源车用节能型膨胀阀， 其特征在于： 所述减振机构 (6)包括安装板(61)、 多个伸缩杆(62)、 第二弹簧(63)， 多个所述伸缩杆(62)固定安装在安 装板(61)上， 所述第二弹簧(63)套设在伸缩 杆(62)的外侧， 所述伸缩 杆(62)、 第二弹簧(63) 均与U形杆固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种新能源车用节能型膨胀阀， 其特征在于： 所述U形板(1)的 两侧设置有橡胶保护垫(1 1)。 6.根据权利要求1所述的一种新能源车用节能型膨胀阀， 其特征在于： 所述凸起部(4) 的外侧设置有防磨橡胶垫(12)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217483037 U 2一种新能源 车用节能型膨 胀阀 技术领域 [0001]本实用新型 涉及膨胀阀技 术领域， 具体为 一种新能源车用节能型膨胀阀。 背景技术 [0002]新能源车用空调器上一般会采用电磁膨胀阀， 电磁膨胀阀相对于传统的热力膨胀 阀具有响应快、 调节 精度高、 能耗低的优点。 [0003]现有的电磁膨胀阀在使用过程中存在以下问题： 一般通过螺栓进行固定， 在进行 更换检修时， 需要拆卸螺栓较为麻烦， 且螺栓与固定座之 间连接处容易锈蚀， 使膨胀阀拆卸 更加麻烦， 且在汽车行驶过程中， 会产生振动， 现有的膨胀阀固定座没有减震措施， 容易使 电磁膨胀阀内部元器件损坏， 影响使用寿命。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新能源车用节能型膨胀阀， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种新能源车用节能型膨胀阀， 包括U形板与膨胀阀本体， 所述U形板的内侧设置有膨胀阀本体， 所述膨胀阀本体上开设有 连接槽， 所述U 形板的内侧设置有与连接槽配合使用的凸起部， 所述U 形板上开设有空腔， 所 述空腔内设置有卡接 机构， 所述U  形板的后侧设置有减 振机构。 [0006]优选的， 所述卡接机构包括圆盘、 多个连接杆、 限位杆， 所述圆盘滑动设置在空腔 内， 多个所述连接杆铰接在圆盘上， 所述限位杆铰接在连接杆的末端， 所述限位杆穿过空腔 内壁且与空腔外壁滑动连接， 所述连接 槽内开设有 多个与限位杆配套 使用的限位槽 。 [0007]优选的， 所述圆盘上安装有连接柱， 所述连接柱的外侧套设有第一弹簧， 所述连接 柱的左端穿过U 形板且与U 形板滑动连接， 所述U 形板上开设有密封槽， 所述连接柱上固定连 接有与密封 槽配合使用的帽盖， 所述帽盖内设置有密封 垫。 [0008]优选的， 所述减振机构包括安装板、 多个伸缩杆、 第二弹簧， 多个所述伸缩杆固定 安装在安装板上， 所述第二弹簧套设在伸缩杆的外侧， 所述伸缩杆、 第二弹簧均与U形杆固 定连接。 [0009]优选的， 所述U形板的两侧设置有橡胶保护垫 。 [0010]优选的， 所述凸起部的外侧设置有防磨橡胶垫 。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1、 本实用新型通过U形板、 卡接机构、 连接柱、 第一弹簧、 帽盖、 密 封垫、 连接槽的配 合使用， 可以拉动盖帽可以实现快速地拆卸膨胀阀， 且不存在零部件丢失， 通过防磨橡胶 垫、 密封垫、 盖帽的配合， 对连接处进行密封， 避免内部连接件锈蚀； [0013]2、 本实用新型同时还通过减振机构、 橡胶保护垫的配合使用， 实现通过第二弹簧、 橡胶保护垫的弹力进 行缓冲减震， 避免汽车行驶过程中的振动对膨胀阀内部的元器件产生 影响。说　明　书 1/3 页 3 CN 217483037 U 3