(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122576936.7 (22)申请日 2021.10.26 (73)专利权人 江苏星核车辆有限公司 地址 221133 江苏省徐州市贾 汪区紫庄镇 董庄工业区1号 (72)发明人 吴庆侠　 (74)专利代理 机构 徐州市三联专利事务所 32220 代理人 田鹏山 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种轻质板转 运车倾卸结构 (57)摘要 本实用新型公布一种轻质板转运车倾卸结 构， 属于建筑施工用运输工具。 车架前部安装有 前支撑梁， 车架中部安装有中支撑梁； 前支撑梁 后侧设有前托辊； 前支撑梁的两端铰接有前支 板， 前支板一端与前托辊端部铰接， 前支板另 一 端铰接有连杆； 至少一个前支板上固定有加力 杆； 中支撑梁后侧设有中托辊， 中托辊两端与中 支撑梁两端之间铰接有 连接板； 中支撑梁的两端 铰接有中支 板， 中支板呈“L”型， 中支板一端位于 中托辊端部的下方， 中支板另一端与连杆铰接。 本实用新型通过加力杆来转动前托辊， 并通过连 杆结构同时带动中托辊， 前托辊、 中托辊形成一 个倾斜的滚动支撑， 便于轻质板从车架后端滑 落， 这种卸载方式降低了工人的劳动强度， 安全 性更高。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216401503 U 2022.04.29 CN 216401503 U 1.一种轻质板转运车倾卸结构， 包括车架 （1） ， 车架 （1） 底部安装有车轮 （2） ， 车架 （1） 一 侧固定有控制板 （3） ， 控制板 （3） 上 连接有把手 （4） ； 其特征在于： 所述车架 （1） 前部安装有前支撑梁 （5） ， 车架 （1） 中部安装有中支撑梁 （6） ； 所述前支撑梁 （5） 后侧设有前托辊 （8） ， 前托辊 （8） 放置在车架 （1） 上， 前托辊 （8） 高度不 超过前支撑梁 （5） ； 所述前支撑梁 （5） 的两端铰接有前支板 （9） ， 前支板 （9） 呈 “L”型， 前支板 （9） 一端与前托辊 （8） 端部铰接， 前支板 （9） 另一端铰接有连杆 （10） ； 至少一个前支板 （9） 上 固定有加力杆 （14） ； 所述中支撑梁 （6） 后侧设有中托辊 （11） ， 中托辊 （11） 放置在车架 （1） 上， 中托辊 （11） 高 度不超过中支撑梁 （6） ； 所述中托辊 （11） 两端与中支撑梁 （6） 两端之间铰接有连接板 （12） ； 所述中支撑梁 （6） 的两端铰接有 中支板 （13） ， 中支板 （13） 呈 “L”型， 中支板 （13） 一端位于中 托辊 （11） 端部的下 方， 中支板 （13） 另一端与连 杆 （10） 铰接 。 2.根据权利要求1所述的一种轻质板转运车倾卸结构， 其特征在于： 所述连杆 （10） 为长 度调节杆。 3.根据权利要求1所述的一种轻质板转运车倾卸结构， 其特征在于： 所述车架 （1） 后部 安装有后支撑座 （7） ； 所述后支撑座 （7） 包括方框形的主框架 （15） ， 主框架 （15） 放置在车架 （1） 上； 所述主框 架 （15） 中部固定有后支撑梁 （16） ， 后支撑梁 （16） 高于主框架 （15） ； 主框架 （15） 中部还转动 安装有后托辊 （17） ， 后托辊 （17） 位于后支撑梁 （16） 的后方， 后托辊 （17） 高度不超过后支撑 梁 （16） ； 所述车架 （1） 后端的两侧固定有水平的滚动支板 （18） 和竖向的滑动支板 （19） ； 所述后 托辊 （17） 转轴的两端滚动安装在滚动支板 （18） 上； 所述主框架 （15） 的两侧固定后支板 （21） ， 后支板 （21） 上固定有滑柱 （20） ； 所述滑动支板 （19） 上开设有竖向的滑孔， 所述滑柱 （20） 滑动安装在滑动支板 （19） 的滑孔中。 4.根据权利要求3所述的一种轻质板转运车倾卸结构， 其特征在于： 所述后支撑座 （7） 的一侧设置有锁紧机构； 所述锁紧机构包括 固定在主框架 （15） 后 部下表面的后耳板 （22） ， 和固定在主框架 （15） 前部下表面的前耳板 （23） ； 所述后耳板 （22） 上铰接有 “L”型的钩板 （24） ， 钩板 （24） 后端超出 主框架 （15） 上表面， 钩板 （24） 前端铰接有拉杆 （25） ； 所述前耳板 （23） 上铰接有倒置的 “V”型 锁板 （26） ， 锁板 （26） 前端与拉杆 （25） 铰接， 锁板 （26） 前端与主框架 （15） 之间连接有拉簧 （27） ， 锁板 （26） 后端的前侧设有 弧形卡槽 （26 ‑1） ； 所述车架 （1） 下侧固定有锁柱 （28） ， 锁柱 （28） 配合嵌装在锁板 （26） 后端的弧形卡槽 （26 ‑1） 中。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216401503 U 2一种轻质板转运车倾卸结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑施工用运输 工具， 具体是一种轻质板转 运车倾卸结构。 背景技术 [0002]轻质板是建筑工程常用材料， 使用时通过转运车来短距离运输。 现有的转运车为 平板式结构， 在卸 载轻质板时， 一般是通过掀起轻质板一端， 使其从转运车滑落。 这种卸 载 方式对工人劳动强度大， 也存在不 安全因素。 发明内容 [0003]为解决上述 技术问题， 本实用新型提供一种轻质板转 运车倾卸结构。 [0004]本实用新型通过以下技术方案实现： 一种轻质板转运车倾卸结构， 包括车架， 车架 底部安装有 车轮， 车架 一侧固定有控制板， 控制板上连接有把手； 所述车架前部安装有前支 撑梁， 车架中部安装有中支撑梁； 所述前支撑梁后侧设有前托辊， 前托辊放置在车架上， 前 托辊高度不超过前支撑梁； 所述前支撑梁的两端铰接有前支板， 前支板呈 “L”型， 前支板一 端与前托辊端部铰接， 前支板另一端铰接有连杆； 至少一个前支板上固定有加力杆； 所述中 支撑梁后侧设有中托辊， 中托辊放置在车架上， 中托辊高度不超过中支撑梁； 所述中托辊两 端与中支撑梁两端之间铰接有连接板； 所述中支撑梁的两端铰接有中支板， 中支板呈 “L” 型， 中支板一端位于中托辊端部的下 方， 中支板另一端与连 杆铰接。 [0005]其进一步是： 所述连 杆为长度调节杆。 [0006]所述车架后部安装有后支撑座； [0007]所述后支撑座包括方框形的主框架， 主框架放置在车架上； 所述主框架中部固定 有后支撑梁， 后支撑梁高于主框架； 主框架中部还转动安装有后托辊， 后托辊位于后支撑梁 的后方， 后托辊高度不超过后支撑梁； 所述车架后端的两侧固定有水平的滚动支板和竖向 的滑动支板； 所述后托辊转轴的两端滚动安装在滚动支板上； 所述主框架的两侧固定后支 板， 后支板上固定有滑柱； 所述滑动支板上开设有 竖向的滑 孔， 所述滑柱滑动安装在滑动支 板的滑孔中。 [0008]所述后支撑座的一侧设置有锁紧机构； [0009]所述锁紧机构包括固定在主框架后部下表面的后耳板， 和固定在主框架前部下表 面的前耳板； 所述后耳板上铰接有 “L”型的钩板， 钩板后端超出主框架上表面， 钩板前端铰 接有拉杆； 所述前耳板上铰接有倒置的 “V”型锁板， 锁板前端与拉杆铰接， 锁板前端与主框 架之间连接有拉簧， 锁板后端的前侧设有弧形卡槽； 所述车架下侧固定有锁柱， 锁柱配合嵌 装在锁板后端的弧形卡槽中。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0011]通过加力杆来转动前托辊， 并通过连杆结构同时带动中托辊， 前托辊、 中托辊形成 一个倾斜的滚动支撑， 便于轻质板从车架后端滑 落， 这种卸载方式降低了工人的劳动强度， 安全性更高；说　明　书 1/3 页 3 CN 216401503 U 3