(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122720241.1 (22)申请日 2021.11.09 (73)专利权人 襄阳森远 工程机械科技开发有限 公司 地址 441116 湖北省襄阳市襄州区伙 牌工 业园 (72)发明人 白云波　张峰　肖承平　 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道交通机电安装用转 运装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种轨道交通机电安装 用转运装置， 包括顶板和外箱， 所述外箱套设于 顶板的外部， 外箱开口的两侧均设有壳体， 壳体 顶面的开口端均向外延伸形成固定部， 壳体中均 设有底板， 壳体的外侧面上均安装有带动底板移 动的调节机构， 螺杆下端通过联轴器连接有伺服 电机， 伺服电机安装于顶板的底面上， 螺杆上端 螺纹连接于第一螺丝孔中， 并安装有限位板。 本 实用新型结构简单， 通过外箱能将 轨道交通机电 罩住， 而通过调节机构则 能将底板向外伸出， 在 底板插入到轨道交通机电的底部后， 反向 的启动 伺服电机就能连同外箱将轨道交通机电抬起， 方 便了进行移动， 通过外箱能有效的保护内部的轨 道交通机电， 避免了受到撞击及被雨淋湿 。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216070079 U 2022.03.18 CN 216070079 U 1.一种轨道交通机电安装用转运装置， 其特征在于： 包括顶板 （1） 和外箱 （2） ， 所述外箱 （2） 的底面开口设置， 外箱 （2） 下端的开口套设于顶板 （1） 的外部， 外箱 （2） 开口的两侧均设 有壳体 （3） ， 壳体 （3） 顶面的开口端均向外延伸形成固定部 （13） ， 固定部 （13） 均通过多个合 页安装于外箱 （2） 的开口端上， 固定部 （13） 上均安装有将固定部锁紧固定于外箱上的手拧 螺栓 （14） ， 壳体 （3） 中均设有底板 （4） ， 壳体 （3） 的外侧面上均安装有带动底板移动的调节机 构， 顶板 （1） 的中心处设有安装孔， 安装孔中安装有第一轴承 （8） ， 外箱 （2） 的顶面正对于第 一轴承的内圈处均设有第一螺丝孔， 第一螺丝孔中螺纹连接有螺杆 （9） ， 螺杆 （9） 下端通过 联轴器连接有伺服电机 （7） ， 伺服电机 （7） 安装于顶板 （1） 的底面上， 螺杆 （9） 上端螺纹连接 于第一螺 丝孔中， 并安装有限位板 （1 1） 。 2.根据权利要求1所述的轨道 交通机电安装用转运装置， 其特征在于： 调节机构均包括 第二轴承 （16） 、 螺柱 （15） 和手轮 （17） ， 底板 （4） 的里面均横向设有贯穿底板的第二螺丝孔， 壳体 （3） 的外侧面上均设有圆孔， 第二轴承 （16） 均安装于圆孔中， 螺柱 （15） 均安装于第二轴 承的内圈中， 螺柱 （15） 一端延伸至壳体内部， 并与第二螺丝孔螺纹连接， 另一端设置于外 界， 并与手 轮 （17） 固定连接 。 3.根据权利要求1所述的轨道交通机电安装用转运装置， 其特征在于： 顶板 （1） 底面的 四个角上均垂直安装有支撑杆 （18） ， 支撑杆 （18） 下端均安装有带有刹车的万向轮 （19） ， 顶 板 （1） 上设有 多个减重口 （12） 。 4.根据权利要求1所述的轨道交通机电安装用转运装置， 其特征在于： 顶板 （1） 的两侧 均安装有多块滑 块 （5） ， 外箱 （2） 正对于滑 块 （5） 处均设有滑槽 （6） ， 滑 块 （5） 均滑动安装于滑 槽 （6） 中， 滑块 （5） 和滑槽 （6） 的截面均呈燕尾 状结构设置 。 5.根据权利要求1所述的轨道交通机电安装用转运装置， 其特征在于： 固定部 （13） 上均 垂直设有第三螺丝孔， 外箱 （2） 的开口端面正对于第三螺丝孔处均设有第四螺丝孔， 手拧螺 栓 （14） 均螺纹连接 于第三螺 丝孔和第四螺 丝孔中。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216070079 U 2一种轨道交通机电安装用转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及转轴设备技术领域， 具体涉及一种轨道交通机电安装用转运装 置。 背景技术 [0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。 最典 型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。 随着火车和铁路技术的多 元 化发展， 轨道交通呈现出越来越多的类型， 不仅遍布于长距离的陆地运输， 也广泛运用于中 短距离的城市公共交通中。 [0003]目前， 专利CN214326294U公开了一种轨道交通机电安装用转运装置， 利用电机转 动进而带动丝杠转动， 从而进一步使第一滑块向上移动， 带动放置板向上升起， 方便操作人 员对轨道交通机电设备进行转 运， 设置行 走轮实现装置的自由移动。 [0004]但是， 上述专利需要先将轨道交通机电搬运到放置板上， 才可进行固定， 且上述装 置的外部 没有保护和防雨装置， 在使用的过程中容易受到外界的撞击， 及容易被雨淋湿， 影 响轨道交通机电的安全性。 发明内容 [0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轨道交通机电安装用转运装置， 以解 决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]本实用新型是通过以下技术方案来实现的： 一种轨道交通机电安装用转运装置， 包括顶板和外箱， 所述外箱的底面开口设置， 外箱下端的开口套设于顶板的外部， 外箱 开口 的两侧均设有壳体， 壳体顶面的开口端均向外延伸形成固定部， 固定部均通过多个合页安 装于外箱的开口端上， 固定部上均安装有将 固定部锁紧固定于外箱上 的手拧螺栓， 壳体中 均设有底板， 壳体的外侧 面上均安装有带动底板移动的调节机构， 顶板的中心处设有安装 孔， 安装孔中安装有第一轴承， 外箱的顶面正对于第一轴承的内圈处均设有第一螺丝孔， 第 一螺丝孔中螺纹连接有螺杆， 螺杆下端通过联轴器连接有伺服电机， 伺服电机安装于顶板 的底面上， 螺杆 上端螺纹连接 于第一螺 丝孔中， 并安装有限位板 。 [0007]作为优选的技术方案， 调节机构均 包括第二轴承、 螺柱和手轮， 底板的里面均横向 设有贯穿底板的第二螺丝孔， 壳体的外侧面上均设有圆孔， 第二轴承均安装于圆孔中， 螺柱 均安装于第二轴承的内圈中， 螺柱一端延伸至壳体内部， 并与第二螺丝孔螺纹连接， 另一端 设置于外界， 并与手 轮固定连接 。 [0008]作为优选 的技术方案， 顶板底面的四个角上均垂直安装有支撑杆， 支撑杆下端均 安装有带有刹车的万向轮， 顶板上设有 多个减重口。 [0009]作为优选 的技术方案， 顶板 的两侧均安装有多块滑块， 外箱正对于滑块处均设有 滑槽， 滑块均滑动安装于滑槽中， 滑块和滑槽的截面均呈燕尾 状结构设置 。 [0010]作为优选 的技术方案， 固定部上均垂直设有第三螺丝孔， 外箱的开口端面正对于说　明　书 1/3 页 3 CN 216070079 U 3