(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122523814.1 (22)申请日 2021.10.20 (73)专利权人 四川昕泰 装饰材料有限公司 地址 618000 四川省德阳市广汉市新丰镇 西城村一组 (72)发明人 艾太全　秦光勇　 (74)专利代理 机构 成都行之智 信知识产权代理 有限公司 5125 6 代理人 马丽青 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B66C 1/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于建材运输的转 运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于建材运输的转 运车， 涉及建筑材料运输设备领域， 其结构主要 包括板车和吊篮， 所述吊篮放置在所述板车上 方， 所述板 车包括底板、 运输轮和辅助轮； 所述运 输轮位于板车下端的中间， 所述辅助轮位于板车 下端的两侧,所述吊篮还包括置物架、 承托板和 光电传感器， 所述光电传感器位于所述置物架中 段位置。 本实用新型主要解决了现有技术中建筑 材料转运车运输和转向不方便的问题， 同时将运 输和清洗的过程集中在一起， 节省了人力物力， 增加了建材运输的效率。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 216002636 U 2022.03.11 CN 216002636 U 1.一种用于建材运输的转 运车， 其特 征在于， 包括板车(1)和吊篮(2)； 所述吊篮(2)放置在 所述板车(1)上方， 所述板车(1)包括底板(11)、 设置于底板(11)下 板面的轮组； 所述吊篮(2)还 包括置物 架(21)、 承托板(24)和光电传感器(27)； 所述光电传感器(27)位于所述置物 架(21)侧旁的中段位置； 所述光电传感器(27)包 含发光器和接收器； 所述承托板(24)上设置有与光电传感器上下对应的反光板， 用于将发光器发出光线反 射到接收器上。 2.根据权利要求1所述的一种用于建材运输的转 运车， 其特 征在于， 所述轮组包括 运输轮(13)和辅助轮(14)； 所述运输轮(13)位于 板车(1)下端的中间， 所述辅助轮(14)位于 板车(1)下端的两侧； 所述辅助轮(14)为 万向轮， 且所述辅助轮(14)的触地 位置高于运输轮(13)。 3.根据权利要求1所述的一种用于建材运输的转运车， 其特征在于， 所述底板(11)由工 字钢矩形框架组成， 所述吊篮(2)的长度大于底板(1 1)。 4.根据权利要求1所述的一种用于建材运输的转运车， 其特征在于， 所述板车(1)还包 括钢架(12)， 所述钢架(12)位于底板(1 1)的两侧， 钢架(12)由工 字钢矩形框架组成。 5.根据权利要求1所述的一种用于建材运输的转运车， 其特征在于， 所述板车(1)还包 括运输轮(13)和车轮轴(15)， 所述 运输轮(13)和底板(1 1)通过车轮轴(15)连接 。 6.根据权利要求1所述的一种用于建材运输的转运车， 其特征在于， 所述置物架(21)位 于承托板(24)上端的两侧， 每 个置物架(21)由铝合金矩形框架组成。 7.根据权利要求1所述的一种用于建材运输的转运车， 其特征在于， 所述置物架(21)的 每个矩形框架中都设置有固定 置物架(21)的固定杆(2 2)。 8.根据权利要求1所述的一种用于建材运输的转运车， 其特征在于， 所述置物架(21)两 侧还设置有可打开的栅 栏门(28)。 9.根据权利要求1所述的一种用于建材运输的转运车， 其特征在于， 所述吊篮(2)还包 括起吊结构(23)， 所述起吊结构(23)位于置物架(21)的上方， 所述承托板(24)上还设置有 密集的透水孔洞(25)。 10.根据权利要求9所述的一种用于建材运输的转运车， 其特征在于， 所述置物架(21) 和起吊结构(23)之间还设置有加固杆(26)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216002636 U 2一种用于建材运输的转运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑材 料运输设备 领域， 尤其涉及一种用于建材运输的转 运车。 背景技术 [0002]建筑领域的快速发展使得各类建筑材料的使用量增加， 大部分建筑材料， 特别是 板块类的材料硬度高， 质量大， 且其体积一般较大， 在现场施工中使得建筑材料时， 运输和 清洗的流程漫长， 步骤繁杂， 现有技术中对建筑材料的运输和清洗往往是分开进 行的， 会耗 费不必要的人力资源， 现有转运车的车架与载货为一体结构， 且其材质多为全钢架结构， 车 体笨重， 转向不便， 在上下货和清洗的时候会耗费多余的人力物力， 不利于施工流程的高效 进行。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种能够解决建筑材料转运时运输、 清洗和转向不便 的问题。 [0004]本实用新型通过 下述技术方案实现： [0005]一种用于建材运输的转运车， 包括板车和吊篮； 所述吊篮放置在所述板车上方， 所 述板车包括底板、 设置于底板下板面的轮组； 所述吊篮还包括置物架、 承托板和光电传感 器； 所述光电传感器位于所述置物架侧旁 的中段位置； 所述光电传感器包含发光器和接 收 器； 所述承托板上设置有与光电传感器上下对应的反光板， 用于将发光器发出光线反射到 接收器上。 [0006]该方案中， 吊篮为放置货物的主要结构， 当货物存放在吊篮上之后， 再将吊篮放置 在板车上运送， 吊篮与板车之间并无固定连接， 在需要调动货物进行清洗时可以将吊篮和 板车一起吊起运输， 节省了将货物取下再重新装运的步骤； 运输轮和辅助轮位于板车底端， 位于中间的运输轮主要用于支撑和控制转运车以及吊篮上的货物， 辅助轮位于两侧以起到 辅助运输的作用， 吊篮装载了货物进 行转运之后， 需要对货物进 行清洗， 独立的吊篮可以直 接吊起来进行清洗， 不需要再进行卸货当清洗完将吊篮放回板车上时， 所述光电传感器可 以通过发射和接受 红外线实现远程控制对齐。 [0007]优选的， 所述轮 组包括运输轮和辅助轮； 所述运输轮位于板车下端的中间， 所述辅 助轮位于 板车下端的两侧； 所述辅助轮为 万向轮， 且所述辅助轮的触地 位置高于运输轮。 [0008]该方案中， 运输轮较大， 位于板车底板中央位置， 以平衡板车两端的重量， 避免板 车向其中一段倾斜； 辅助轮较小， 是可以自由转向的万向轮， 在板车的四个角落各设置有一 个辅助轮， 与运输轮一起支撑和平衡车体， 同时还能自由转动1， 使得转运车以运输轮为中 心进行转动， 方向改变更加省力。 [0009]优选的， 所述底板由六个工 字钢矩形框架组成， 所述吊篮的长度大于 板车的长度。 [0010]该方案中， 底板为工字钢钢架结构， 且长度小于吊篮， 减少了材料用量， 同时更有 利于清洗货物， 让清洗水流更 快地排走， 防止清洗水遗留导 致受潮腐蚀。说　明　书 1/5 页 3 CN 216002636 U 3